JIS සම්මත වානේ රේල් නිෂ්පාදකයා
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
හි ආතති තත්වයන්JIS වානේ රේල්සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වේ. භාවිතයේදී, දුම්රිය කෙළවර ආවර්තිතා බලපෑම් පැටවීම් වලට යටත් වේ. දුම්රිය රෝදවල ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, දුම්රිය ධාවන පථයට ස්පර්ශක ආතතිය, දුම්රිය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පෙරළීමේ ඝර්ෂණය සහ තිරිංග කිරීමේදී ලිස්සා යන ඝර්ෂණය ඇත. ධාවන පථයට සිදුවන හානියේ ප්‍රධාන ආකාර අතරට කැඩී යාම, පාගමන ඇඳීම ආදිය ඇතුළත් වේ. අධිවේගී සහ අධික බර සහිත දුම්රිය ප්‍රවාහන අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වීම සඳහා සහ ඉහළ දුම්රියේ ස්ථාවරත්වය, සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ ඉහළ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා. මෙහෙයුම් අතරතුර වේගවත් දුම්රිය.
සම්මත දුම්රිය වර්ගය දිග මීටරයකට රේල් ස්කන්ධය කිලෝග්‍රෑම් වලින් ප්‍රකාශ වේ. මගේ රටේ දුම්රිය මාර්ගවල භාවිතා කරන රේල් පීලි අතර 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m සහ 38kg/m ඇතුළත් වේ.
නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය
1. එය ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් සහ ඉහළ ශක්තියක් තිබිය යුතුය.
2. හොඳ තෙහෙට්ටුවක ප්රතිරෝධයක්, විශේෂයෙන් හොඳ ස්පර්ශ තෙහෙට්ටුව ප්රතිරෝධයක් ඇති කිරීමට, ඉහළ ශක්තියට අමතරව, එය ඉහළ පිරිසිදුකමක් ද තිබිය යුතුය.
3. එය හොඳ වෙල්ඩින් කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර එමගින් බාධාවකින් තොරව රේඛා භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
4. දුම්රිය පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා එය හොඳ අස්ථි බිඳීම් ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
5. එය ඉහළ සෘජු බව සහ මාන නිරවද්යතාව ඇත.
| ජපන් සහ කොරියානු රේල් පීලි | ||||||
| ආකෘතිය | දුම්රිය උස A | පහළ පළල B | හිස පළල C | ඉණ ඝණකම D | බර මීටර් වලින් | ද්රව්ය |
| JIS15KG | 79.37 කි | 79.37 කි | 42.86 කි | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93.66 කි | 93.66 කි | 50.8 | 10.72 කි | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107.95 කි | 107.95 කි | 60.33 කි | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 කි | 122.24 කි | 62.71 කි | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| නිෂ්පාදන ප්‍රමිතීන්: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
ජපන් සහ කොරියානු රේල් පීලි:
පිරිවිතර: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
සම්මත: JIS 110391/ISE1101-93
ද්රව්ය: ISE.
දිග: 6m-12m 12.5m-25m
විශේෂාංග
හි කාර්යයරේල්ධාවන පථය යනු පෙරළෙන කොටස්වල රෝද ඉදිරියට මෙහෙයවීම, රෝදවල විශාල පීඩනය දරාගෙන එය නිදාගන්නන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය මාර්ගවල හෝ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොක් කොටස්වල, රේල් පීලි ධාවන පරිපථ මෙන් දෙගුණ වේ.
වානේ රේල් ද හොඳ වෑල්ඩින් සහ ප්ලාස්ටික් ඇත. මෙමගින් වානේ විවිධ හැඩයන් සහ වක්‍ර වලට අනුවර්තනය වීමට හැකි වන අතර, ඉදිකිරීම් පහසු කරයි. විවිධ ධාවන ආකෘති සහ රේඛා සැලසුම්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ට්‍රැක් වානේ වෑල්ඩින්, සීතල නැමීම් සහ වෙනත් සැකසුම් ක්‍රම හරහා සැකසිය හැක.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
එය ප්‍රවාහනයේ සුමට ප්‍රගතිය සහතික කිරීම පමණක් නොව, දුම්රියවල ආරක්ෂාව සහ පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. අනාගතයේදී, UIC සම්මත වානේ දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වේගවත් සංවර්ධනය හා වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, දුම්රිය වානේ එහි අද්විතීය ලක්ෂණ සහ වාසි සමඟ නව අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වන අතර, මිනිසුන්ට වඩාත් කාර්යක්ෂම, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු ප්‍රවාහන අත්දැකීමක් ලබා දෙනු ඇත.
නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම
නිති අසන පැණ
1.මම ඔබෙන් උපුටා ගැනීමක් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීමට අපි පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3.ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික චිත්‍ර මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතු වන අතර ඉතිරිය B/L වලට සාපේක්ෂව වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.
5.ඔබ තෙවන පාර්ශ්ව පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව් ඒකාන්තයෙන් අපි පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි රන් සැපයුම්කරු ලෙස වසර ගණනාවක් වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂීකරණය වී සිටිමු, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇත, ඕනෑම ආකාරයකින්, සෑම ආකාරයකින්ම විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
