චීන සැපයුම්කරු සියලු සමාගම් සම්මත දුම්රිය ආකෘති සඳහා මිල සහන ලබා දෙයි
සංවර්ධනයGB සම්මත වානේ දුම්රිය19 වන සියවසේ මුල් භාගය දක්වාම සොයා බැලිය හැකිය. වානේ යකඩ රේල් පීලි භාවිතයෙන් දුම්රිය ස්ථාන භාවිතා කිරීමට පෙර දුම්රිය මාර්ග ඉදිකරන ලදි. කෙසේ වෙතත්, මෙම රේල් පීලි අධික බර පැටවීම, දුම්රිය ප්රවාහනයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව සීමා කිරීම, සීමා කිරීම, සීමා කිරීම.
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය
වාත්තු යකඩ සිට මාරුවීමදුම්රිය දුම්රියදශක ගණනාවක් තිස්සේ ක්රමයෙන් සිදුවිය. 19 වන සියවසේ මැද භාගයේදී ඉංජිනේරුවන් යකඩ රේල් පීලි අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගත් අතර, එය යකඩ රේල් පීලි වලට වඩා කල් පවතින හා අඩු ලෙස අස්ථාවර විය. කෙසේ වෙතත්, වත්කැවිලි යකඩ තවමත් ශක්තිය හා කල්පැවැත්ම අනුව තවමත් එහි සීමාවන් තිබුණි.
1860 ගණන්වල දී, වැඩිවීමේ ක්රියාවලිය සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය උසස් තත්ත්වයේ වානේ ස්කන්ධ නිෂ්පාදනය සඳහා ඉඩ ලබා දෙන ලදී. මෙම ක්රියාවලිය උණු කොට ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කර, උසස් ශක්තියෙන් හා දැඩි ලෙස වානේ නිපදවීම සඳහා උණු කළ යකඩ හරහා වාතය පුපුරවා හැරීම.
වානේ වැටලීම් හඳුන්වාදීම දුම්රිය ප්රවාහනයට විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කළේය. වානේ රේල් පීලි වලට වඩා බර පැටවීම සහ ඉහළ වේගයට ඔරොත්තු දෙන අතර දුම්රිය පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාව සහ ධාරිතාව ඉහළ නැංවීමට හේතු විය. වානේ රේල් පීලි කල්පැස් කිරීමත් සමඟ නඩත්තු වියදම් සහ අක්රීය කාලය බෙහෙවින් අඩු කරන ලද අතර වඩාත් විශ්වාසදායක හා අඛණ්ඩ දුම්රිය මෙහෙයුම් සඳහා ඉඩ සලසයි.
වානේ රේල් පීලි හඳුන්වා දුන් දා සිට වානේ නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්රම සහ දුම්රිය සැලීම් වල අඛණ්ඩ දියුණුවක් සිදුව තිබේ. නවීන දුම්රිය ප්රවාහනයේ ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා ඉහළ මිල පැළඳීමේ ප්රතිරෝධය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය වැනි නිශ්චිත ගුණාංග සහිත වානේ මිශ්ර ලෝහ.
අද, දුම්රිය ඉදිකිරීම, කල්පැවැත්ම සහ පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් දුම්රිය ඉදිකිරීම සඳහා මූලික තේරීම වානේ රේල් පීලි වේ. ප්රවාහන කර්මාන්තයේ දින වැඩෙන ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා ඒවා අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී.
නිෂ්පාදන ප්රමාණය
| නිෂ්පාදන නම: | GB සම්මත වානේ දුම්රිය | |||
| වර්ගය: | බර රේල්, දොඹකර දුම්රිය, සැහැල්ලු දුම්රිය | |||
| ද්රව්ය / පිරිවිතර: | ||||
| සැහැල්ලු දුම්රිය: | ආකෘති / ද්රව්ය: | Q235,5VQ; | පිරිවිතර: | කිලෝග්රෑම් 30 ක්, කිලෝග්රෑම් 24 / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m, 8 kg / m, කි.ග්රෑ. |
| බර දුම්රිය: | ආකෘති / ද්රව්ය: | 45mn, 71mn; | පිරිවිතර: | කි.ග්රෑ. |
| දොඹකර දුම්රිය: | ආකෘති / ද්රව්ය: | U71MN; | පිරිවිතර: | Qu70 kg / m, ule80 kg / m, ul100kg / m, qu120 kg / m. |
GB සම්මත වානේ දුම්රිය::
පිරිවිතර: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB2, GB15KG, 18KG, GB22KD, 24KG, P38KG, PR43KG, P50KG, Q20, QUE80, QUE70, Qu100, Qu100, Qu100, Qu100, Qu100, qu100,
සම්මත: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
ද්රව්ය: U71MN / 50MN
දිග: 6m-12m මීටර් 12.5m-25m
| වෙළඳ භාණ්ඩ | ශ්රේණිය | අංශ ප්රමාණය (මි.මී.) | ||||
| දුම්රිය උස | පාදක පළල | හිස පළල | Thickness ණකම | බර (kgs) | ||
| සැහැල්ලු දුම්රිය | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| කිලෝග්රෑම් 12 / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| කිලෝග්රෑම් 24 / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| බර දුම්රිය | 39kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| කි.ග්රෑ. 43 / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 කි | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 කි | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 කි | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| දුම්රිය එසවීම | ප්රශ්න 70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 කි | 150.00 කි | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QUE120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
වාසිය
හි වර්ගය සහ ශක්තියදුම්රිය මාර්ගයදිගට මීටරයකට ආසන්න ස්කන්ධය (කිලෝග්රෑම්) මගින් ප්රකාශ වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, චීනයේ වර්තමාන සම්මත දුම්රිය වර්ග 43kg / m, කි.ග්රෑ. කිලෝග්රෑම් 50 ට වැඩි රේල් පීලි දිග මීටර් 25, මීටර් 50 සහ මීටර් 100 කි. දුම්රිය වෙල්ඩින් කම්හලයට ගොස් එය මීටර් 500 ක් දිග දුම්රියකට වෑල්ඩින් කර ඉදිකිරීම් භූමියට ප්රවාහනය කර අවශ්ය දිගට වෑල්ඩින් කරන්න.
දුම්රිය පද්ධතියේ සහ රටේ නිශ්චිත අවශ්යතා අනුව රේල් පාර දුම්රිය පිරිවිතර වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර පොදු පිරිවිතරයන්ට ඇතුළත් වන්නේ:
දුම්රිය බර: දුම්රියක බර සාමාන්යයෙන් මිදුලේ පවුම් (රාත්තල් / වයිඩී) හෝ මීටරයකට (kg / m) දක්වා පළ වේ. දුම්රිය බර දුම්රිය රැගෙන යාමේ ධාරිතාව හා කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි.
දුම්රිය අංශය: දුම්රිය අංශය ලෙසද හැඳින්වෙන දුම්රිය පැතිකඩ වෙනස් විය හැකිය. සමහර පොදු දුම්රිය කොටස් අතර I-SACTION ("I-BEAM" අංශය, යූඅයිසීඑස් 60 කොටස, සහ ඒඑස්සී 136 කොටස.
දිග: නිශ්චිත දුම්රිය පද්ධතිය අනුව දුම්රියක දිග වෙනස් විය හැකි නමුත් සම්මත දිග සාමාන්යයෙන් මීටර් 20-30 අතර වේ.
සම්මත: දුම්රිය රේල් පීලි සඳහා විවිධ කලාප හෝ රටවල් වලට නිශ්චිත ප්රමිතීන් තිබිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, උතුරු ඇමරිකාවේ ඇමරිකානු දුම්රිය මාර්ග (AAR) සංගමයේ සංගමය දුම්රිය පිරිවිතර සඳහා ප්රමිති සකසයි.
වානේ ශ්රේණිය: දුම්රිය මාර්ගයේ භාවිතා වන වානේ ශ්රේණියේ වානේ ශ්රේණිය වෙනස් විය හැකිය. බහුලව භාවිතා වන වානේ ශ්රේණිවලට කාබන් වානේ (A36 හෝ A709 වැනි), මිශ්ර වානේ (AISI 4340 හෝ ASTM A320 වැනි) සහ තාප පිරිපුන් වානේ (ASTM A759 වැනි) ඇතුළත් වේ.
ප්රතිරෝධය පළඳින්න: දුම්රිය රේල් පීලි දුම්රිය වල රෝදවලින් අඛණ්ඩ ඇඳුමට යටත් වේ. එබැවින්, ඇඳුම් ඇඳීමට ප්රතිරෝධය රේල් පීලි සඳහා වැදගත් පිරිවිතරයකි. ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විවිධ ආලේපන හෝ ප්රතිකාර දුම්රිය ස්ථානයට යෙදිය හැකිය.
වෙල්ඩින්කර: දුම්රිය සන්ධිවලට බොහෝ විට තනි දුම්රිය කොටස් සම්බන්ධ කිරීම වෑල්ඩින් කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින්, දුම්රිය පිරිවිතරයන්ට නිසි වෑල්ඩින් ශක්තිය හා කල්පැවැත්මක් සහතික කිරීම සඳහා වෙල්ඩින් කිරීමේ නිර්ණායක ඇතුළත් විය හැකිය.
සටහන: සවිස්තරාත්මක හා නිරවද්ය පිරිවිතර සඳහා ඔබේ කලාපයේ හෝ රට තුළ භාවිතා කරන විශේෂිත දුම්රිය ප්රමිතීන් වෙත යොමු කිරීම වැදගත්ය.
ව්යාපෘතිය
අපේ සමාගම'sදුම්රිය වානේ පිරිවිතරඑක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද වානේ රේල් පීලි ටොන් 13,800,800 ක් එක් වරායේ ටියැන්ජින් වරායේ නැව්ගත කරන ලදී. දුම්රිය මාර්ගයේ අවසාන දුම්රිය ක්රමයෙන් අවසන් දුම්රිය මාර්ගයෙන් ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතිය අවසන් කරන ලදී. මෙම රේල් පීලි සියල්ලම අපේ දුම්රිය හා වානේ කදම්බ කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට ඉහළම හා වඩාත්ම දැඩි තාක්ෂණික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදනය කරයි.
දුම්රිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!
වෙක්හාට්: +86 13652091506
දුරකථන: +86 13652091506
විද්යුත් තැපෑල:chinaroyalsteel@163.com
චයිනා දුම්රිය සැපයුම්කරු, චේලස් ස්ටීල් රේල්, ජීබී සම්මත වානේ දුම්රිය
අයදුම්පත
ආලෝකයදුම්රිය මාර්ග ධාවන දුම්රියප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ තාවකාලික ප්රවාහන මාර්ග සහ වනාන්තර ප්රදේශවල සැහැල්ලු දුම්රිය එන්ජින් රේඛා, පතල් කැණීම්, කර්මාන්තශාලා සහ ඉදිකිරීම් ස්ථානවල තැබීම සඳහා ය. ද්රව්ය: 55Q / Q235B, විධායක ප්රමිතිය: GB11264-89.
1. දුම්රිය ප්රවාහන ක්ෂේත්රය
රේල් පීලි දුම්රිය ඉදිකිරීම් හා මෙහෙයුම් වලදී අත්යවශ්ය හා වැදගත් අංගයකි. දුම්රිය ප්රවාහනයේදී, දුම්රියෙහි මුළු බර පැටවීම සහ රැගෙන යාම සඳහා වානේ රේල් පීලි වල වගකිව යුතු අතර, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය හා ක්රියාකාරිත්වය දුම්රියේ ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වයට සෘජුවම බලපායි. එමනිසා, රේල් පීලි ඉහළ ශක්තිය, ප්රතිරෝධය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය වැනි විශිෂ්ට භෞතික හා රසායනික ගුණ තිබිය යුතුය. මේ වන විට, බොහෝ දේශීය දුම්රිය මාර්ග භාවිතා කරන දුම්රිය ප්රමිතිය වන්නේ GB / T 699-1999 "ඉහළ කාබන් ව්යුහාත්මක වානේ" යන්නයි.
2. ඉදිකිරීම් ඉංජිනේරු ක්ෂේත්රය
දුම්රිය ක්ෂේත්රයට අමතරව, දොඹකර, ටවර් දොඹකර, පාලම් සහ භූගත ව්යාපෘති ඉදිකිරීම වැනි වානේ රේල් පීලි ද විශාල වශයෙන් භාවිතා වේ. මෙම ව්යාපෘතිවල බර කිරා බැලීම සඳහා රේල් පීලි පාද සහ සවිකිරීම් ලෙස භාවිතා කරයි. ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය හා ස්ථාවරත්වය සමස්ත ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතියේ ආරක්ෂාව හා ස්ථාවරත්වයට වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
3. බර යන්ත්රෝපකරණ ක්ෂේත්රය
බර යන්ත්රෝපකරණ නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ, රේල් පීලි ද පොදු සං component ටකයක් වන අතර ප්රධාන වශයෙන් පොදුවේ රේල් පීඑල්එස් වලින් සමන්විත ධාවන පථවල භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වානේ පැලෑටි වල වානේ වැඩමුළු, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදන රේඛා ආදිය. ටොන් දස හෝ ඊට වැඩි බර යන්ත්ර සහ උපකරණ රැගෙන යාම සඳහා වානේ රේල් පීලි වලින් සමන්විත ධාවන පථ භාවිතා කළ යුතුය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රවාහන කටයුතුවල වානේ රේල් පීලි පුළුල් කිරීම, ඉදිකිරීම් ඉංජිනේරු, බර යන්ත්රෝපකරණ සහ වෙනත් ක්ෂේත්ර මෙම කර්මාන්තවල සංවර්ධනය හා ප්රගතියට වැදගත් දායකත්වයක් ලබා දී ඇත. අද, තාක්ෂණය අඛණ්ඩව නව්යකරණය හා සංවර්ධනයත් සමඟ, රේල් පීලි නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන අතර විවිධ ක්ෂේත්රවල ක්රියාකාරිත්වය හා ගුණාත්මකභාවය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම හා ලුහුබැඳීම සඳහා අනුගත වීම සඳහා නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන අතර වැඩි දියුණු කරන ලදි.
ඇසුරුම්කරණය සහ නැව්ගත කිරීම
GB සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ග නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම ද තද ගතිය සහ ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකි එක් ක්රමයකි.
මුල් දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය අංශයේ පාගමන පෘෂ් surface ය සාපේක්ෂව මෘදු වන අතර කුඩා අරය සහිත චාප දෙපසම භාවිතා වේ. 1950 සහ 1960 දශකය වන තෙක්, දුම්රිය රෝදවල ඇඳුමින් සැරසී, දුම්රිය රෝදවල ඇඳුමින් පසුව, දුම්රිය මුදුනේ ඇති පාගා දැමීමේ හැඩය සියල්ලම චක්රලේඛය සහ අරය සහ අරය දෙපසම චාප සාපේක්ෂව විශාල විය. පර්යේෂණාත්මක අනුකරණය මඟින් දුම්රිය මාර්ගයේ පීල් කිරීම දුම්රිය හිසෙහි අභ්යන්තර පිරවුම්වල අධික රෝද-දුම්රිය සම්බන්ධතා ආතතියට සම්බන්ධ බව සොයා ගන්නා ලදී. රේල් පථයේ හානිය අවම කිරීම සඳහා, සියලුම රටවල් දුම්රිය මාර්ගයේ චාප සැලසුම වෙනස් කර ඇති අතර ප්ලාස්ටික් විරූපණය අවම කිරීම සඳහා.
පළමුව, රටවල් සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ග පාගමන සැලසුම් කිරීමේදී රටවල් එවැනි මූලධර්මයක් අනුගමනය කර ඇත: දුම්රිය ඉහළ පාගමන චාපය හැකි තරම් රෝද පාගා දැමීම, එනම් පාගමනේ ප්රමාණය, එක්සත් ජනපදයේ කි.ග්රෑ. හිටපු සෝවියට් සංගමයේ කිලෝ ග්රෑම් 65 / එම් දුම්රිය, දුම්රිය ප්රධාන චාප ආර් 300-R80-R15; UIC 60KG / M දුම්රිය මාර්ගය, දුම්රිය ප්රධාන චාප ආර් 300-R80-R13 දරුකමට හදා ගනී. පළිගැනීමේ ප්රධාන අංගය වන්නේ නූතන දුම්රිය මාර්ගයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ සංකීර්ණ වක්ර භාවිතාව සහ රේඩියි තුනක් භාවිතා කිරීමයි. දුම්රිය හිස දෙපස, පටු මුදුනක් සහිත සරල රේඛාවක් සහ පුළුල් පතුලක් අනුගමනය කර ඇති අතර, සරල රේඛාවේ බෑවුම සාමාන්යයෙන් 1: 20 ~ 1: 40. විශාල බෑවුමක් සහිත සරල රේඛාවක් බොහෝ විට දුම්රිය හිසෙහි පහළ හකු වල භාවිතා වන අතර බෑවුම සාමාන්යයෙන් 1: 3 සිට 1: 4 දක්වා ඇත.
දෙවනුව, ආතති සාන්ද්රණය නිසා ඇති වන iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය සහ දුම්රිය මාර්ගය අතර ඇති iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා වන සංක්රාන්ති කලාපයේ, සංකීර්ණ වක්රය, සංකේතාත්මක වක්රය තුළ ද සංකීර්ණ වක්රය ද භාවිතා වේ දුම්රිය ප්රධානිය සහ දුම්රිය ඉපැඩාම ඉණෙහි විශාල අරය උදාහරණයක් ලෙස, යූඅයික් හි කිලෝග්රෑම් 60 / එම් දුම්රිය දුම්රිය හා ඉණ අතර සංක්රාන්ති කලාපයේ R7-R35-R120 භාවිතා කරයි. ජපානයේ කිලෝග්රෑම් 60 ක් / එම් දුම්රිය දුම්රිය මාර්ගය සහ ඉණ අතර සංක්රාන්ති කලාපයේ R19-R19-R500.
තෙවනුව, දුම්රිය ඉණ සහ දුම්රිය පතුල අතර සංක්රාන්ති කලාපයේ, කොටසේ සංක්රමණය කිරීම සඳහා, සංකීර්ණ වක්රය සැලසුමක් ද අනුගමනය කරන අතර, ක්රමයෙන් සංක්රාන්තිය දුම්රිය පතුලේ බෑවුම සමඟ සුමටව සම්බන්ධ වේ. UIC60KG / M දුම්රිය වැනි, R120-R35-R7 භාවිතා කිරීමට නියමිතය. ජපානයේ කිලෝග්රෑම් 60 / එම් දුම්රිය R500-R19. චීනයේ කිලෝග්රෑම් 60 / එම් දුම්රිය R400-R20 භාවිතා කරයි.
හතරවනුව, දුම්රිය පතුලේ පතුල සියල්ලම පැතලි ය, එවිට කොටසේ හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. දුම්රිය පතුලේ අවසාන මුහුණු සියල්ලම සෘජු කෝණවල ඇති අතර පසුව සාමාන්යයෙන් R4 ~ r2 සමඟ වටකුරු ඇත. දුම්රිය පතුලේ ඇතුළත පැත්ත සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආනත රේඛා කට්ටල දෙකකින්, සමහර ඒවා ද්විත්ව බෑවුම අනුගමනය කරන අතර සමහර තනි බෑවුමක් අනුගමනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, UIC60KG / M දුම්රිය ඩබල් බෑවුමේ 1: 275 + 1: 14 ද්විත්ව බෑවුම. ජපානයේ කි.ග්රෑ 60 ක් / එම් රේට් 1: 4 තනි බෑවුමක් අනුගමනය කරයි. චීනයේ කිලෝග්රෑම් 60 / එම් රේට් 1: 3 + 1: 9 ද්විත්ව බෑවුම.
නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම
චීනයේ, පළමු පන්තියේ සේවය, කැපුම් දාර ගුණාත්මකභාවය, ලෝක ප්රකට ගුණාත්මකභාවය
1. පරිමාණයේ බලපෑම: අපගේ සමාගමට විශාල සැපයුම් දාමයක් සහ විශාල වානේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇති අතර, ප්රවාහනයේ හා ප්රසම්පාදන පරිමාණයන් ලබා ගැනීම සහ නිෂ්පාදනය හා සේවා ඒකාබද්ධ කරන වානේ සමාගමක් බවට පත්වේ
2. නිෂ්පාදන විවිධත්වය: නිෂ්පාදන විවිධත්වය, ඔබට අවශ්ය ඕනෑම වානේ භාවය එක්සත් ජනපදයෙන් මිලදී ගත හැකිය, ප්රධාන වශයෙන් වානේ ව්යුහයන්, නාලිකා වානේ, සිලිකන් වානේ දඟර, එමඟින් නම්යශීලී තේරීමක් කරයි විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අපේක්ෂිත නිෂ්පාදන වර්ගය.
3. ස්ථායී සැපයුම: වඩාත් ස්ථාවර නිෂ්පාදන මාර්ගයක් සහ සැපයුම් දාමයක් තිබීම වඩාත් විශ්වාසදායක සැපයුමක් ලබා දිය හැකිය. විශාල වශයෙන් වානේ ප්රමාණය අවශ්ය ගැනුම්කරුවන්ට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
4. වෙළඳ නාමයේ බලපෑම: ඉහළ වෙළඳ නාම හා විශාල වෙළඳපොලක් තබා ගන්න
5. සේවය: අභිරුචිකරණය, ප්රවාහනය සහ නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධ කරන විශාල වානේ සමාගමක්
6. මිල තරඟකාරිත්වය: සාධාරණ මිල
* විද්යුත් තැපෑල යවන්නchinaroyalsteel@163.comඔබේ ව්යාපෘති සඳහා උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගැනීම
පාරිභෝගිකයින් සංචාරය කරන්න
නිති අසන පැණ
1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් යැවිය හැකි අතර, සෑම පණිවිඩයකටම අපි නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ භාර දීම ගැන කුමක් කිව හැකිද?
ඔව්, අපි පොරොන්දු වෙනවා හොඳම ගුණාත්මක නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට ලබා දීම. අවංකකම අපේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3. මට ඇණවුමට පෙර සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම. සාමාන්යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, අපගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික චිත්ර මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැකිය.
4. ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සුපුරුදු ගෙවීම් වාරය 30% තැන්පතුවක් වන අතර, බී / එල් වලට එරෙහිව විවේක ගන්න. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව ඔබ පිළිගන්නවාද?
ඔව්, අපි පිළිගන්නවා.
6. අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
රන්වන් සැපයුම්කරු, මූලස්ථානය පිහිටා ඇති පරිදි, ටියැන්ජින් පළාතේ මූලස්ථානය සොයා ගැනීම, සෑම ආකාරයකින්ම විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
