තරඟකාරී මිල DIN සම්මත වානේ රේල් දුම්රිය ප්රවාහන ඉදිකිරීම්
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
දුම්රිය වේගය ඉහළ නැංවීමත් සමඟ උපරිම දුම්රිය ධාවන වේගය පැයට කිලෝමීටර 120 සිට පැයට කිලෝමීටර 350 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර එමඟින් දුම්රිය නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ ප්‍රගතිය සහ සාම්ප්‍රදායික රෝලිං ක්‍රමවලින් නවීන ක්‍රමවලට පරිවර්තනය විය.
දුම්රියේ ගුණාත්මක ස්ථායිතාව සහ කාර්ය සාධන විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා දුම්රියේ රසායනික සංයුතිය ජාතික ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අවශ්ය වේ.සාමාන්‍යයෙන් දුම්රියේ කාබන් අන්තර්ගතය, සල්ෆර් අන්තර්ගතය, පොස්පරස් අන්තර්ගතය, මැංගනීස් අන්තර්ගතය සහ සිලිකන් අන්තර්ගතය වැනි රසායනික සංයුතිය ශක්තිය, තද බව සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය යන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නිශ්චිත පරාසයක් තුළ තිබීම අවශ්ය වේ.
නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය
දුම්රිය මාර්ගයේ මතුපිට ගුණාත්මක භාවය ආසන්න කොටසෙහි එහි සේවා කාලය සහ සම්පූර්ණ මාර්ගයේ ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සෘජුවම බලපායි.එමනිසා, දුම්රිය මතුපිට පැහැදිලි ඉරිතැලීම්, සෑදල හැඩය, දිගු කිරීම, තෙහෙට්ටුව සහ අනෙකුත් දෝෂ නොතිබිය යුතුය, මතුපිට සුමට හා පැතලි විය යුතුය, පැහැදිලි විනිවිද පෙනෙන දැලක් සහ සීරීම් නොමැත.
| DIN සම්මත වානේ රේල් | ||||
| ආකෘතිය | K හිස පළල (මි.මී.) | H1 දුම්රිය උස (මි.මී.) | B1 පහළ පළල (මි.මී.) | බර මීටර් වලින් (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ජර්මානු සම්මත දුම්රිය:
පිරිවිතර: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
සම්මත: DIN536 DIN5901-1955
ද්රව්ය: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
දිග: මීටර් 8-25
විශේෂාංග
Baotou Steel විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අධිවේගී රේල් පීලි බීජිං-ෂැංහයි අධිවේගී දුම්රිය සඳහා දායක වේ Zaozhuang සහ Bengbu අතර ගුවන් නියමු කොටස ඒකාබද්ධව සහ විස්තීර්ණ පරීක්ෂණ අතරතුර, එය පැයට කිලෝමීටර 486.1 ක වේග වාර්තාවක් පිහිටුවීය.
අයදුම්පත
සාම්ප්‍රදායික අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග බැලස්ට් රහිත පීලි භාවිතා කරයි.මුල් කාලයේ මගී දුම්රිය ද බැලස්ට් රහිත පීලි භාවිතා කළ අතර පසුව ඒවා බැලස්ට් පීලි වෙත මාරු විය.අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගවල අත්තිවාරමේ මෙම වෙනස අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම් වලදී දුම්රිය ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති කරයි.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රවාහන, ඉදිකිරීම් ඉංජිනේරු සහ බර යන්ත්‍රෝපකරණ යන ක්ෂේත්‍රවල වානේ රේල් පීලි පුළුල් ලෙස යෙදීම මෙම කර්මාන්තවල සංවර්ධනයට හා ප්‍රගතියට වැදගත් දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.වර්තමානයේ, අඛණ්ඩ නවෝත්පාදන සහ තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, විවිධ ක්ෂේත්‍රවල එහි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ලුහුබැඳීමට අනුවර්තනය වීමට දුම්රිය නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කර වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ.
නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම
දුම්රිය නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීමේ ඉතිහාසයකාලය අනුව එය අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය.
නිති අසන පැණ
1.මම ඔබෙන් උපුටා ගැනීමක් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2.ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීමට අපි පොරොන්දු වෙමු.අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3.ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම.සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික චිත්‍ර මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතු වන අතර ඉතිරිය B/L වලට සාපේක්ෂව වේ.EXW, FOB,CFR, CIF.
5.ඔබ තෙවන පාර්ශ්ව පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව් ඒකාන්තයෙන් අපි පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි රන් සැපයුම්කරු ලෙස වසර ගණනාවක් වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂීකරණය වී සිටිමු, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇත, ඕනෑම ආකාරයකින්, සෑම ආකාරයකින්ම විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
