H-හැඩැති වානේ සංවර්ධනයේ වත්මන් තත්ත්වය

පාලම් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ නිරන්තරයෙන් විකාශනය වන භූ දර්ශනය තුළ, නව්‍ය යෙදීම් සමඟ නව්‍ය වෙනසක් සිදුවෙමින් පවතීH-කදම්භ පැතිකඩ. කර්මාන්තය පුරා සිටින ඉංජිනේරුවන් සහ ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම් දැන් අද්විතීය ගුණාංග උපයෝගී කර ගනිමින් සිටිතිH-කදම්භයපාලම්වල ව්‍යුහාත්මක බර දරාගැනීමේ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උසස් සැහැල්ලු මෝස්තර සමඟ යුගලනය කරන ලද පැතිකඩ - යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනයේ කාර්යක්ෂමතාව, ආරක්ෂාව සහ තිරසාරභාවය පිළිබඳ නව යුගයක් සනිටුහන් කරයි.

සමහර ගැල්වනයිස් කරන ලද h බාල්ක පිළිවෙලට සකස් කර ඇත.

H-හැඩැති වානේ හැඳින්වීම සහ වාසි

"H" හැඩැති හරස්කඩ සඳහා ප්‍රසිද්ධ H-කදම්භ පැතිකඩ, ඒවායේ උසස් යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දිගු කලක් තිස්සේ හඳුනාගෙන ඇත.සාම්ප්‍රදායික වානේ පැතිකඩI-කදම්භ වැනි, H-කදම්භවල ඝන ජාලයකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන්තර ඉහළ සහ පහළ ෆ්ලැන්ජ් ඇති අතර එමඟින් ශක්තියේ වඩාත් සමබර ව්‍යාප්තියක් ඇති වේ. මෙම ව්‍යුහාත්මක වාසිය H-කදම්භවලට නැමීමට සහ ඇඹරීමට වඩාත් ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් පාලම් ව්‍යාපෘතිවල බර උසුලන සංරචක සඳහා ඒවා කදිම තේරීමක් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෑත වසරවලදී ඒවායේ සම්පූර්ණ විභවය විවෘත කර ඇත්තේ සැහැල්ලු නිර්මාණ මූලධර්ම ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි.

"දශක ගණනාවක් තිස්සේ පාලම් ඉංජිනේරුවන් හුවමාරුවකට මුහුණ දුන්නා: බර උසුලන ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා, අපට බොහෝ විට භාවිතා කරන වානේ බර සහ පරිමාව වැඩි කිරීමට සිදු වූ අතර, එය ඉදිකිරීම් පිරිවැය ඉහළ නැංවීය, ව්‍යාපෘති කාලරාමු දීර්ඝ කරන ලදී සහ අත්තිවාරම් ව්‍යුහයන්ට පීඩනය එකතු කරන ලදී," පාලම් සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් පිළිබඳ ප්‍රමුඛ සමාගමක් වන Global Infrastructure Innovations (GII) හි ජ්‍යෙෂ්ඨ ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරුවරියක් වන ආචාර්ය එලේනා කාටර් පැහැදිලි කළාය. "H-කදම්භ පැතිකඩ සහ සැහැල්ලු නිර්මාණය සමඟ, අපි එම හුවමාරුව බිඳ දැමුවා. H-කදම්භවල හරස්කඩ මානයන් ප්‍රශස්ත කිරීමෙන් - අධි පීඩන කලාප ශක්තිමත් කරන අතරම තීරණාත්මක නොවන ප්‍රදේශවල අනවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය අඩු කිරීම - අපි සැහැල්ලු නමුත් අධික බර හැසිරවීමට වඩා බෙහෙවින් හැකියාව ඇති ව්‍යුහයන් නිර්මාණය කර ඇත්තෙමු."

H-හැඩැති වානේ වලින් සැහැල්ලු මෝස්තරයක් නිර්මාණය කිරීමේ වාසි මොනවාද?

"H-බාල්කවල සැහැල්ලු සැලසුම බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි දියුණු කළා පමණක් නොව; එය සමස්ත ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියම පරිවර්තනය කළා," බටහිර ගංගා හරස් පාලම සඳහා ව්‍යාපෘති කළමනාකරු මාර්ක් ටොරස් පැවසීය. "සැහැල්ලු සංරචක නිසා අපට කුඩා දොඹකර භාවිතා කළ හැකි අතර, ද්‍රව්‍ය සඳහා ප්‍රවාහන චාරිකා ගණන අඩු කළ හැකි අතර, ස්ථානීය එකලස් කිරීම වේගවත් කළ හැකිය. ව්‍යාපෘතිය නියමිත කාලයට සති තුනකට පෙර නිම කරන ලද අතර, ඉදිකිරීම් පිරිවැයෙන් අපි ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 1.5 ක් ඉතිරි කර ගත්තෙමු. ප්‍රාදේශීය ප්‍රජාවන් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආරක්ෂිත, වඩා විශ්වාසදායක ප්‍රවාහන මාර්ගයකට කලින් ප්‍රවේශ වීමයි."
පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතා වාසි වලට අමතරව, පාලම් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ H-කදම්භ පැතිකඩවල නව්‍ය භාවිතය තිරසාර ඉලක්ක සඳහා ද දායක වේ. වානේ පරිභෝජනය අඩු කිරීමෙන්, බටහිර ගංගා හරස් පාලම වැනි ව්‍යාපෘති වානේ නිෂ්පාදනය හා සම්බන්ධ කාබන් විමෝචනය අඩු කරයි - දේශගුණික විපර්යාස අවම කිරීම සඳහා ගෝලීය උත්සාහයන්හි ප්‍රධාන සාධකයකි. ඊට අමතරව, සැහැල්ලු සැලසුම පාලම් අත්තිවාරම්වල පාරිසරික බලපෑම අඩු කරයි, මන්ද ව්‍යුහයට සහාය වීම සඳහා කැණීම් සහ කොන්ක්‍රීට් අඩු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, දේශීය පරිසර පද්ධතිවලට සිදුවන බාධා අවම කරයි.

H-හැඩැති වානේවල අනාගත සංවර්ධනය

ලොව පුරා යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සහ තිරසාරභාවයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන බැවින් මෙම ප්‍රවණතාවය දිගටම වේගවත් වනු ඇතැයි කර්මාන්ත විශේෂඥයින් අනාවැකි පළ කරයි. පාලම් සහ ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරුවන්ගේ ජාත්‍යන්තර සංගමය (IABSE) මෑතකදී වාර්තාවක් නිකුත් කළේසැහැල්ලු මෝස්තර සහිත H-කදම්භ පැතිකඩ2028 වන විට මධ්‍යම සිට විශාල පාලම් ව්‍යාපෘතිවලින් 45% ක් සඳහා භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කරන අතර එය 2020 දී 15% ක් පමණි.
"පාලම් යනු ප්‍රවාහන ජාලවල කොඳු නාරටිය වන අතර, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආර්ථිකයන්ට සහ දෛනික ජීවිතයට සෘජුවම බලපායි," ආචාර්ය කාටර් තවදුරටත් පැවසීය. "H-කදම්භ පැතිකඩවල නව්‍ය යෙදීම තාක්ෂණික දියුණුවක් පමණක් නොවේ - එය කර්මාන්තයේ වඩාත්ම දැවෙන අභියෝග වන ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ තිරසාරභාවය ආමන්ත්‍රණය කරන විසඳුමකි. අපි සැහැල්ලු නිර්මාණ ශිල්පීය ක්‍රම පිරිපහදු කිරීම සහ ඊටත් වඩා ඉහළ ශක්තියක් සහිත H-කදම්භ ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන විට, අනාගත පරම්පරාවන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වඩා දක්ෂ, කල් පවතින සහ වඩාත් සුදුසු පාලම් තැනීමට අපට හැකි වනු ඇත."