නිෂ්පාදන
-
සැහැල්ලු දුම්රිය මාර්ගය ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය දුම්රිය මාර්ගය
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලසාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය දුම්රිය වානේ, නාගරික දුම්රිය වානේ සහ අධිවේගී දුම්රිය වානේ ලෙස බෙදා ඇත. ඉහළ ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ඇති සාමාන්‍ය දුම්රිය මාර්ගයේ සාමාන්‍ය ධාවන වානේ භාවිතා වේ; නාගරික දුම්රිය වානේ නාගරික දුම්රිය ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ භාවිතා වේ, ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව ඇත; අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග වානේ අධිවේගී දුම්රිය සඳහා භාවිතා කරන අතර ඉහළ ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ඇත.
-
B23R075 සිලිකන් වානේ ධාන්‍ය දිශානුගත සිලිකන් වානේ තහඩු දිශානුගත විදුලි වානේ
සිලිකන් වානේ තහඩුව යනු ඉහළ සිලිකන් අන්තර්ගතයකින් සංලක්ෂිත ෆෙරෝඇලෝයි ද්‍රව්‍ය වර්ගයකි, සහ එහි බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ද්‍රව්‍යවල විශිෂ්ට චුම්භක ගුණාංග, විශේෂයෙන් අඩු පාරගම්යතාව, ඉහළ චුම්භක සම්බාධනය, අඩු චුම්භකකරණ අලාභය සහ ඉහළ චුම්භක සන්තෘප්ත ප්‍රේරක ශක්තිය, එබැවින් එයට අද්විතීය චුම්භක ගුණ ඇත, සහ හරයේ සුළි ධාරාව සහ යකඩ පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස වළක්වයි.
-
0.23mm අඩු යකඩ අලාභ Crgo 27q120 m19 m4 සීතල රෝල් කරන ලද ධාන්‍ය දිශානත සිලිකන් ටැබ්ලට් විදුලි වානේ දඟර
එය ඉතා අඩු කාබන් ෆෙරෝසිලිකන් මෘදු චුම්භක මිශ්‍ර ලෝහයක් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් 0.5 ~ 4.5% සිලිකන් අන්තර්ගතයක් අඩංගු වේ. සිලිකන් එකතු කිරීම යකඩවල ප්‍රතිරෝධකතාව සහ උපරිම පාරගම්යතාව වැඩි කළ හැකි අතර, බලහත්කාරය, හරය නැතිවීම (යකඩ නැතිවීම) සහ චුම්භක වයසට යාම අඩු කළ හැකිය. සංකීර්ණ ක්‍රියාවලිය, පටු ක්‍රියාවලි කවුළුව සහ දුෂ්කර නිෂ්පාදනය නිසා සිලිකන් වානේ තහඩු නිෂ්පාදනය වානේ නිෂ්පාදනවල, විශේෂයෙන් දිශානුගත සිලිකන් වානේ තහඩු වල අත්කම් ලෙස හැඳින්වේ.
-
0.23mm අඩු යකඩ අලාභ Crgo 27q120 m19 m4 සීතල රෝල් කරන ලද ධාන්‍ය දිශානත සිලිකන් ටැබ්ලට් විදුලි වානේ දඟර
එය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ යකඩ හරයේ විවිධ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, මෝටර සහ ජනක යන්ත්‍ර, විද්‍යුත් චුම්භක යාන්ත්‍රණය, රිලේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහ මිනුම් උපකරණ සෑදීම සඳහා ය. ලෝක සිලිකන් වානේ තහඩු නිෂ්පාදනය මුළු වානේ වලින් 1% ක් පමණ වේ. එය දිශානුගත සිලිකන් වානේ තහඩුව සහ දිශානුගත නොවන සිලිකන් වානේ තහඩුව ලෙස බෙදා ඇත.
-
දිශානත නොවන සිලිකන් වානේ 0.1mm තහඩුව 50w250 50w270 50w290
සිලිකන් වානේ තහඩු AC මෝටර සහ DC මෝටර ඇතුළු විවිධ වර්ගයේ විදුලි මෝටර නිෂ්පාදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. සිලිකන් වානේ තහඩුවේ ඇති විශේෂ චුම්භක ගුණාංග නිසා මෝටරයේ චුම්භක අලාභය සහ සුළි ධාරා අලාභය අඩු කර මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
-
මෝටර්/ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා සිලිකන් වානේ සීතල රෝල් කරන ලද ධාන්‍ය දිශානත විදුලි වානේ
ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් හරය සෑදීම සඳහා සිලිකන් වානේ තහඩුව ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යයකි. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක හරය ලැමිෙන්ටඩ් සිලිකන් වානේ තහඩු විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වන අතර ඒවා චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සන්නයනය කිරීමට සහ ශක්ති අලාභය අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. සිලිකන් වානේ තහඩුවේ ඉහළ චුම්භක සන්නායකතාවය සහ අඩු හිස්ටෙරසිස් අලාභය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට විද්‍යුත් ශක්තිය ඵලදායී ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට සහ මාරු කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි.
-
සිලිකන් වානේ තහඩු යකඩ හර විදුලි CRNGO චීනයේ මෝටර් රථ සඳහා සීතල රෝල් කරන ලද නො-දිශානත සිලිකන් වානේ
ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් හරය සෑදීම සඳහා සිලිකන් වානේ තහඩුව ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යයකි. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක හරය ලැමිෙන්ටඩ් සිලිකන් වානේ තහඩු විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වන අතර ඒවා චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සන්නයනය කිරීමට සහ ශක්ති අලාභය අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. සිලිකන් වානේ තහඩුවේ ඉහළ චුම්භක සන්නායකතාවය සහ අඩු හිස්ටෙරසිස් අලාභය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට විද්‍යුත් ශක්තිය ඵලදායී ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට සහ මාරු කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල් 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg වානේ බර රේල්
හරස්කඩ හැඩයAREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලහොඳම නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය සහිත I-හැඩැති හරස්කඩක් වන අතර එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: රේල් හිස, රේල් ඉණ සහ රේල් පතුල. රේල් පීල්ලට සියලු අංශවලින් බලවේගවලට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දීමට සහ අවශ්‍ය ශක්ති තත්ත්වයන් සහතික කිරීමට, රේල් පීල්ල ප්‍රමාණවත් උසකින් යුක්ත විය යුතු අතර, එහි හිස සහ පතුල ප්‍රමාණවත් ප්‍රදේශයකින් සහ උසකින් යුක්ත විය යුතුය. ඉණ සහ පතුල ඉතා තුනී නොවිය යුතුය.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල් සැහැල්ලු රේල් ගල් අඟුරු පතල් රේල් පතල් රේල්
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලප්‍රධාන වශයෙන් කුඩා අරය වක්‍ර මත රේල් පීලි වල පැති ඇඳීම් සහ තරංග ඇඳීම් ගැන සඳහන් වේ. සිරස් ඇඳීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය දෙයක් වන අතර අක්ෂ බර සහ මුළු ගමන් බර වැඩිවීමත් සමඟ වැඩි වේ. වැරදි ධාවන ජ්‍යාමිතිය සිරස් ඇඳීම් අනුපාතය වේගවත් කරනු ඇත, එය වළක්වා ගත යුතු අතර ධාවන පථ ජ්‍යාමිතිය සකස් කිරීමෙන් විසඳිය හැකිය.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල්/වානේ රේල්/දුම්රිය රේල්/තාප පිරියම් කළ රේල්
මෙම ධාවන පථය මුලින්ම AREMA සම්මත වානේ රේල් පීලි වලින් සමන්විත විය. පසුව, වාත්තු යකඩ රේල් පීලි භාවිතා කරන ලද අතර, පසුව I-හැඩැති රේල් පීලි සංවර්ධනය කරන ලදී. 1980 ගණන්වලදී, ලෝකයේ බොහෝ දුම්රිය මාර්ග භාවිතා කරන සම්මත මාපකය (දුම්රිය මාර්ග ජ්‍යාමිතිය බලන්න) 1435 mm (අඩි 4. අඟල් 8(1/2)) විය. මෙයට වඩා පටු ඒවා පටු මාපක දුම්රිය මාර්ග ලෙස හඳුන්වන අතර, මෙයට වඩා පළල ඒවා පුළුල් මාපක දුම්රිය මාර්ග ලෙස හැඳින්වේ (දුම්රිය ඉංජිනේරු විද්‍යාව බලන්න).
-
උසස් තත්ත්වයේ කර්මාන්ත දුම්රිය AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලදුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වන අතර දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ඉතා වැදගත් අංග වේ. වානේ රේල් පීලි අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග, නාගරික දුම්රිය ප්‍රවාහනය, පතල් කැණීම් සහ අනෙකුත් කර්මාන්තවල පමණක් නොව, දුම්රිය ඉදිකිරීම්, ප්‍රතිසංස්කරණය සහ නඩත්තු කිරීමේදී ද බහුලව භාවිතා වේ.
-
ISCOR වානේ රේල්/වානේ රේල් නිෂ්පාදකයා
ISCOR වානේ රේල් පීල්ලනවීන සැපයුම් පද්ධතියේ යතුරක් වන අතර, දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ පදනම ලෙස වානේ රේල් පීලි වල වැදගත්කම ස්වයං-පැහැදිලි වේ. එය බැලූ බැල්මට සරල ගියර් රේල් පීල්ලක් වුවද, එහි නොමැති වීමේ ප්‍රතිඵලය - මෝටර් රථ අනතුරක්, ජීවිතයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. එබැවින්, සමස්ත දුම්රිය පද්ධතියේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා රේල් පීලි නිෂ්පාදනය, පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා විශාල අවධානයක් අවශ්‍ය වේ.