වෘත්තීය අභිරුචි GB සම්මත වානේ දුම්රිය සම්මත ශ්රේණියේ ස්ටෙයාර් දුම්රිය වානේ රේල් රේල් රේල්

කෙටි විස්තරය:

A හි මූලික බර සහිත බර ව්යුහයදුම්රිය මාර්ගයරෝලිං තොගයට මඟ පෙන්වීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ කර නිදාගන්න, පිල්ඩර් මත බර බෙදාගන්න, පික්ල්ඩ් ඇඳ සහ මාර්ග තදබදයක් බෙදා හරින අතර රෝද පෙරළීම සඳහා එතරම් ප්රතිරෝධයක් සහිත සම්බන්ධතා මතුපිටක් සපයයි. දුම්රියකරණයට ප්රමාණවත් ලෙස ධාරිතාවයක්, නැමීමේ ශක්තිය නැමීම, වේගවත් බව, ස්ථාවරත්වය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය බිඳ දැමීම අවශ්ය වේ. 1980 දශකයේ දී, එක්සත් රාජධානියේ සමහර දුම්රිය මාර්ග මගින් ද්විත්ව හිසරදයා දැමීම හැරුණු විට, එක්සත් රාජධානියේ සමහර දුම්රිය මාර්ග මගින් ද්විත්ව හිසරදය හැර, I-අංශ දුම්රිය තැබීය. එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: දුම්රිය හිස, රෝලිං ඉණ සහ දුම්රිය පතුලේ


  • ශ්රේණිය:Q235B / 50MN / 60SI2MN / U71MN
  • ප්රමිතිය: GB
  • සහතිකය:ISO9001
  • පැකේජය:සම්මත මුහුදු නඩුව පැකේජය
  • ගෙවීම් පදය:ගෙවීම් පදය
  • අපව අමතන්න:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • නිෂ්පාදන විස්තර

    නිෂ්පාදන ටැග්

    රේල්

    ශක්තිය, ප්රතිරෝධය සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධය පැළඳීමදුම්රියවල ද්රව්ය, ලෝහමය සංවිධානය, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සහ වානේවල තාප පිරවුම් ගුණාත්මකභාවය මත විශාල වශයෙන් විශාල වශයෙන් රඳා පවතී. යකඩ වලට අමතරව දුම්රිය ස්ථානයේ රසායනික සංයුතිය කාබන්, මැන්ගනීන්, සිලිකන්, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් ද අඩංගු වේ. ඉහළ කාබන් අන්තර්ගතයට දුම්රියවල ශක්තිය වැඩි කළ හැකි නමුත් අධික කාබන් අන්තර්ගතය ඉතා අඩු කාබන් අන්තර්ගතය නිසා එහි ප්ලාස්ටික් හා බලපෑම දැඩි බව අඩු වේ. මැංගනීස් වල අන්තර්ගතය වැඩි කිරීමෙන් සිලිකන් වලට දුම්රිය මාර්ගයේ ශක්තිය, දෘ ness තුව සහ දැඩි බව වැඩි කරයි. සල්ෆර් සහ පොස්පරස් හානිකර අපද්රව්ය වන්නේ හානිකර අපද්රව්ය වන අතර නියමිත සීමාවන් ඉක්මවා යාමට ඉඩ නොදිය යුතුය. ඇඹරීම සඳහා ඇලෝයි දුම්රිය මාර්ගයට සුදුසු ක්රෝමියම්, නිකල්, මොලිබ්ඩිනම්, වැනේඩියම්, ටයිටේනියම් හෝ තඹට සුදුසු ප්රමාණයක් එකතු කිරීම මගින් දුම්රියවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. 1970 දශකයේ සිට චීනය දුර්ලභ පෘථිවිය, පහත් මැංගනීස්, මධ්යම සිලිකන්, ටයිටේනියම් සහ තඹ අඩංගු පහත් මිශ්ර ලෝහ වානේ රේල් පීලි නිෂ්පාදනය කර ඇත. දුම්රිය මාර්ගයේ ප්රති-or ානශක්ති විරෝධී ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, තලා දැමීම වැළැක්වීම සහ දුම්රිය ප්රදේශයේ ඒකාකාරී ඇඳීම වැළැක්වීම, දුම්රිය පෘෂ් on ය මගින් දුම්රිය පෘෂ් be යින්ගේ දෘ ness තාව වැඩිදියුණු කිරීම සිදු කෙරේ. සම්පූර්ණ දිග නිවාදැමීම, වඩා හොඳ දුම්රිය භාවිත බලපෑම.

    නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය

    තාක්ෂණ හා ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය

    ඉදිකිරීම් ක්රියාවලියදුම්රිය ධාවන පථ වානේපීලි වලට නිරවද්ය ඉංජිනේරු සහ විවිධ සාධක හොඳින් සලකා බැලිය යුතුය. එය ආරම්භ වන්නේ අපේක්ෂිත භාවිතය, දුම්රිය වේගය සහ භූමි ප්රදේශය සැලකිල්ලට ගනිමින් ධාවන පිරිසක් සැලසුම් කිරීමෙනි. සැලසුම අවසන් වූ පසු, ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය පහත සඳහන් ප්රධාන පියවර සමඟ ආරම්භ වේ:

    1. කැණීම් සහ පදනම: ඉදිකිරීම් කාර්ය මණ්ඩලය ප්රදේශය කැණීමෙන් හා දුම්රිය මගින් පනවා ඇති බරට හා ආතතියට සහාය වීම සඳහා මෙම ප්රදේශය සකස් කර ශක්තිමත් පදනමක් නිර්මාණය කරයි.

    2. බැලස්ට් ස්ථාපනය: බැලස්ට් ලෙස හැඳින්වෙන තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් සකස් කළ මතුපිට තබා ඇත. මෙය කම්පන අවශෝෂක තට්ටුවක් ලෙස සේවය කරයි, ස්ථායිතාව ලබා දීම සහ බර බෙදීම ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.

    3. බැඳීම් සහ සවි කිරීම: රාමු වැනි ව්යුහයක් අනුකරණය කරමින් බැලස්ට් එක මත ලී හෝ කොන්ක්රීට් බැඳීම් ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. මෙම සබඳතා වානේ දුම්රිය මාර්ග සඳහා ආරක්ෂිත පදනමක් ලබා දෙයි. නිශ්චිත කරල් හෝ ක්ලිප් භාවිතා කරමින් ඒවා සවි කර ඇති අතර ඒවා ස්ථිරව පවතී.

    4. දුම්රිය ස්ථාපනය: වානේ රේල් රේල්ස් රේල් පීලි මීටර් 10 ක්, බොහෝ විට සම්මත රේල් පීලි ලෙස හැඳින්වෙන අතර, බොහෝ විට යතුරු මතට ඉහළින් පිහිටා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති මෙම පීලි කැපී පෙනෙන ශක්තියක් හා කල්පැවැත්මක් ඇත.

     

    රේල් (2)

    නිෂ්පාදන ප්රමාණය

    රේල් (3)
    නිෂ්පාදන නම:
    GB සම්මත වානේ දුම්රිය
    වර්ගය: බර රේල්, දොඹකර දුම්රිය, සැහැල්ලු දුම්රිය
    ද්රව්ය / පිරිවිතර:
    සැහැල්ලු දුම්රිය: ආකෘති / ද්රව්ය: Q235,5VQ; පිරිවිතර: කිලෝග්රෑම් 30 ක්, කිලෝග්රෑම් 24 / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m, 8 kg / m, කි.ග්රෑ.
    බර දුම්රිය: ආකෘති / ද්රව්ය: 45mn, 71mn; පිරිවිතර: කි.ග්රෑ.
    දොඹකර දුම්රිය: ආකෘති / ද්රව්ය: U71MN; පිරිවිතර: Qu70 kg / m, ule80 kg / m, ul100kg / m, qu120 kg / m.
    වෙළඳ භාණ්ඩ ශ්රේණිය අංශ ප්රමාණය (මි.මී.)
    දුම්රිය උස පාදක පළල හිස පළල Thickness ණකම බර (kgs)
    සැහැල්ලු දුම්රිය 8kg / m 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    කිලෝග්රෑම් 12 / m 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15kg / m 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18kg / m 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22kg / m 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    කිලෝග්රෑම් 24 / m 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30kg / m 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    බර දුම්රිය 39kg / m 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    කි.ග්රෑ. 43 / m 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50kg / m 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60kg / m 176.00 150.00 කි 75.00 20.00 74.64
    75kg / m 192.00 150.00 කි 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 කි 74.30 16.50 60.21
    දුම්රිය එසවීම ප්රශ්න 70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    Qu80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    Qu100 150.00 කි 150.00 කි 100.00 38.00 88.96
    QUE120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    වාසිය

    බර අනුව වර්ග කරන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, බර අනුව දුම්රිය වර්ගය සාමාන්යයෙන් බර අනුව වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, අපි බොහෝ විට පවසන්නේ කිලෝග්රෑම් 50 ක දුම්රියක බර වන රේල් 50 ක් වන අතර, එමඟින් කිලෝග්රෑම් 50 ක දැල්ලේ බරයි දුම්රිය යනාදිය 75 ක්, දුම්රිය 24 ක්, දුම්රිය 18 ක් ඇත, නමුත් එය පැරණි යුගයයි. රේල් පීලි 43 ක් ඇති රේල් පීලි සාමාන්යයෙන් බර රේල් පීලි ලෙස හැඳින්වේ.

    දුම්රියවල හරස්කඩ හැඩය සමන්විත වන්නේ බෙන්ඩ්-ප්රතිරෝධී I-හැඩැති අංශයෙන් සහ දුම්රිය හිසක්, දුම්රිය ඉණ සහ දුම්රිය මාර්ගයක් වන දුම්රිය හිසකින් සමන්විත වේ. දුම්රිය මාර්ගෝපදේශය විවිධ බලකායන්ට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දීම සහ අවශ්ය ශක්තිය කොන්දේසි සහතික කිරීම සඳහා, මාර්ගෝපදේශ රේල් රථයට ප්රමාණවත් උසකට තිබිය යුතු අතර, හිස සහ පතුලේ ප්රමාණවත් ප්රදේශයක් හා උස තිබිය යුතු අතර ඉණ සහ පතුල තිබිය යුතු අතර ඉණ සහ පතුල තිබිය යුතුය.

     

    සංඛ්යානමය විශ්ලේෂණය හා දුම්රිය හානිය විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා දුම්රිය හානිය වර්ගීකරණය කළ යුතුව තිබේ. දුම්රිය මාර්ගයේ හානියට පත් ස්ථානයට අනුව, හානිය සිදුවීම හා හානියට හේතුව එය වර්ග 9 ක් සහ තුවාල වර්ග 32 කට බෙදා ඇති අතර එය ඉලක්කම් දෙකකට බෙදා ඇත. ඉලක්කම් දහයක අංකයක් මඟින් හානියේ පිහිටීම සහ තත්වය පෙන්නුම් කරයි, සහ එක් අංකයක් හානියට හේතුව පෙන්නුම් කරයි.

     

    කුඩා අථත්ය වක්රය පිටත සම්බන්ධතාවයන්හි අතුරු ඇඳුම් පැතිරීම සිදු වන අතර වක්ර වල ප්රධාන හානියකි. දුම්රිය වක්රයක ධාවනය වන විට, දුම්රිය රෝද රේල් පීලි පාර් ත්වය හා ලිස්සා යාම පැති දුම්රිය ඇඹරීමට මූලික හේතුවයි. දුම්රියක් කුඩා අරය වක්රය හරහා ගමන් කරන විට, සාමාන්යයෙන් රෝද සහ ධාවන පථය අතර සම්බන්ධතා කරුණු දෙකක් ඇති අතර, බොහෝ පැති ඇඹරුම් ය. මඟ පෙන්වීමේ බලවේගයේ සහ බලපෑම කෝණයේ නිෂ්පාදනයක්, එනම් ඇඳුම් පැළඳුම් සංගුණකයේ නිෂ්පාදනයේ පැත්තේ ප්රමාණය ප්රකාශ කළ හැකිය. රේඩියල් බොගි භාවිතා කරමින් පැළඳ සිටින රෝද පාගා වැනි වක්රය පැවරීම සඳහා දුම්රිය වැඩි දියුණු කිරීම ආදිය අඹරන වේගය අඩු කරයි.

    රේල් (4)

    ව්යාපෘතිය

    අපේ සමාගම'sඑක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද වානේ රේල් පීලි ටොන් 13,800,800 ක් එක් වරායේ ටියැන්ජින් වරායේ නැව්ගත කරන ලදී. දුම්රිය මාර්ගයේ අවසාන දුම්රිය ක්රමයෙන් අවසන් දුම්රිය මාර්ගයෙන් ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතිය අවසන් කරන ලදී. මෙම රේල් පීලි සියල්ලම අපේ දුම්රිය හා වානේ කදම්බ කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට ඉහළම හා වඩාත්ම දැඩි තාක්ෂණික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදනය කරයි.

    දුම්රිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!

    වෙක්හාට්: +86 13652091506

    දුරකථන: +86 13652091506

    විද්යුත් තැපෑල:chinaroyalsteel@163.com

    රේල් (12)
    රේල් (6)

    අයදුම්පත

    නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත. නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය වර්ගීකරණයට අනුව දුම්රිය ප්රධාන වශයෙන් උණුසුම් රෝල් කරන ලද දුම්රිය හා තාප පිරවුම් දුම්රිය සඳහා බෙදිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, උණුසුම් රෝලිං ක්රියාවලිය මගින් දුම්රිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, තාප පිරියම් පවිත්රකරණය නැවත තාප පිරියම් කිරීම සඳහා දුම්රිය උණුසුම් ලෙස රෝල් රෝලිං අච්චු කර ඇති අතර, අන්තර්ජාල තාප පිරියම් කිරීම සඳහා, මාර්ගගත තාප පිරියම් කිරීම දැනටමත් ඇත ප්රධාන ධාරාව, ​​වැඩි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම.

    රේල් (7)

    ඇසුරුම්කරණය සහ නැව්ගත කිරීම

    3, ලක්ෂණ සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රවණතා දුම්රිය අංශවල ප්රවණතා:
    දුම්රිය අංශවල ලක්ෂණ සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රවණතා
    දුම්රිය වේගය සහ ඇක්සල් පටවා අඛණ්ඩව වැඩිවීම වඩාත් දෘඩතාව සහ වඩා හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් ඇති කිරීම සඳහා රේල් පීලි අවශ්ය වේ.

    රේල් පීලි සෑදීම සඳහා ප්රමාණවත් thickness ණකමක ඇති බව රේල් පීලි වල උස, රේල් පීලි වැලෙන්තුවේ අවස්ථිති මොහොතක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා රේල් පීලි වල උසයි. ඒ අතරම, දුම්රිය ස්ථානයට ප්රමාණවත් ස්ථාවරත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා දුම්රිය පළල සැලසුම් කිරීමේදී දුම්රිය පළල හැකිතාක් දුරට පුළුල් ලෙස තෝරා ගත යුතුය. තද ගතිය හා ස්ථායිතාවයට වඩාත් ගැලපීම සඳහා, රටවල් සාමාන්යයෙන් දුම්රිය උස දක්වා දුම්රිය වටයේ අනුපාතය පාලනය කරයි, දුම්රිය අංශය සැලසුම් කිරීමේදී H / B වේ. සාමාන්යයෙන්, H / B 1.15 සහ 1.248 අතර පාලනය වේ. සමහර රටවල රේල් පීලි වල එච් / බී අගයන් වගුවේ දක්වා ඇත.

    රේල් (9)
    රේල් (13)

    සමාගම් ශක්තිය

    චීනයේ, පළමු පන්තියේ සේවය, කැපුම් දාර ගුණාත්මකභාවය, ලෝක ප්රකට ගුණාත්මකභාවය
    1. පරිමාණයේ බලපෑම: අපගේ සමාගමට විශාල සැපයුම් දාමයක් සහ විශාල වානේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇති අතර, ප්රවාහනයේ හා ප්රසම්පාදන පරිමාණයන් ලබා ගැනීම සහ නිෂ්පාදනය හා සේවා ඒකාබද්ධ කරන වානේ සමාගමක් බවට පත්වේ
    2. නිෂ්පාදන විවිධත්වය: නිෂ්පාදන විවිධත්වය, ඔබට අවශ්ය ඕනෑම වානේ භාවය එක්සත් ජනපදයෙන් මිලදී ගත හැකිය, ප්රධාන වශයෙන් වානේ ව්යුහයන්, නාලිකා වානේ, සිලිකන් වානේ දඟර, එමඟින් නම්යශීලී තේරීමක් කරයි විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අපේක්ෂිත නිෂ්පාදන වර්ගය.
    3. ස්ථායී සැපයුම: වඩාත් ස්ථාවර නිෂ්පාදන මාර්ගයක් සහ සැපයුම් දාමයක් තිබීම වඩාත් විශ්වාසදායක සැපයුමක් ලබා දිය හැකිය. විශාල වශයෙන් වානේ ප්රමාණය අවශ්ය ගැනුම්කරුවන්ට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
    4. වෙළඳ නාමයේ බලපෑම: ඉහළ වෙළඳ නාම හා විශාල වෙළඳපොලක් තබා ගන්න
    5. සේවය: අභිරුචිකරණය, ප්රවාහනය සහ නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධ කරන විශාල වානේ සමාගමක්
    6. මිල තරඟකාරිත්වය: සාධාරණ මිල

    * විද්යුත් තැපෑල යවන්නchinaroyalsteel@163.comඔබේ ව්යාපෘති සඳහා උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගැනීම

     

    රේල් (10)

    පාරිභෝගිකයින් සංචාරය කරන්න

    රේල් (10)

    නිති අසන පැණ

    1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
    ඔබට අපට පණිවිඩයක් යැවිය හැකි අතර, සෑම පණිවිඩයකටම අපි නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

    2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ භාර දීම ගැන කුමක් කිව හැකිද?
    ඔව්, අපි පොරොන්දු වෙනවා හොඳම ගුණාත්මක නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට ලබා දීම. අවංකකම අපේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.

    3. මට ඇණවුමට පෙර සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
    ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම. සාමාන්යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, අපගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික චිත්ර මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැකිය.

    4. ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
    අපගේ සුපුරුදු ගෙවීම් වාරය 30% තැන්පතුවක් වන අතර, බී / එල් වලට එරෙහිව විවේක ගන්න. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව ඔබ පිළිගන්නවාද?
    ඔව්, අපි පිළිගන්නවා.

    6. අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
    රන්වන් සැපයුම්කරු, මූලස්ථානය පිහිටා ඇති පරිදි, ටියැන්ජින් පළාතේ මූලස්ථානය සොයා ගැනීම, සෑම ආකාරයකින්ම විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබේ පණිවිඩය මෙහි ලියා එය අප වෙත යවන්න