JIS සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ගය

තාක්ෂණය සහ ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය

ගොඩනැගීමේ ක්රියාවලියදුම්රිය රේල් පීලිනිරවද්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ විවිධ සාධක හොඳින් සලකා බැලීම ඇතුළත් වේ.එය ආරම්භ වන්නේ අපේක්ෂිත භාවිතය, දුම්රිය වේගය සහ භූමි ප්‍රදේශය සැලකිල්ලට ගනිමින් ධාවන පථය සැලසුම් කිරීමෙනි.සැලසුම අවසන් වූ පසු, ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය පහත සඳහන් ප්‍රධාන පියවරයන් සමඟ ආරම්භ වේ:

1. කැණීම් සහ අත්තිවාරම: ඉදිකිරීම් කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ප්‍රදේශය කැණීමෙන් සහ දුම්රිය මගින් පනවා ඇති බර සහ ආතතියට සහාය වීම සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් නිර්මාණය කිරීමෙන් භූමිය සකස් කරයි.

2. බැලස්ට් ස්ථාපනය: බැලස්ට් ලෙස හඳුන්වන තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් සකස් කරන ලද මතුපිට මත තබා ඇත.මෙය කම්පන අවශෝෂණ තට්ටුවක් ලෙස සේවය කරයි, ස්ථාවරත්වය ලබා දීම සහ බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.

3. බැඳීම් සහ සවි කිරීම්: රාමුවක් වැනි ව්යුහයක් අනුකරණය කරමින් ලී හෝ කොන්ක්රීට් බැඳීම් පසුව බැලස්ට් මුදුනේ ස්ථාපනය කර ඇත.මෙම බැඳීම් වානේ දුම්රිය මාර්ග සඳහා ආරක්ෂිත පදනමක් ලබා දෙයි.නිශ්චිත කරල් හෝ ක්ලිප් භාවිතයෙන් ඒවා සවි කර ඇති අතර, ඒවා ස්ථිරව පවතින බව සහතික කරයි.

4. රේල් ස්ථාපනය: වානේ රේල් පීලි මීටර් 10 ක්, බොහෝ විට සම්මත රේල් පීලි ලෙස හැඳින්වේ, ඉතා සූක්ෂම ලෙස බැඳීම් මත තබා ඇත.උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති මෙම ධාවන පථවල කැපී පෙනෙන ශක්තියක් සහ කල්පැවැත්මක් ඇත.