ISCOR වානේ රේල් දුම්රිය මාර්ග ගුණාත්මක රේල් පීලි ලෝහ දුම්රිය වානේ රේල් පීලි
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
විවිධ ද්රව්ය අනුව,රේල් පීලිසාමාන්‍ය කාබන් ව්‍යුහාත්මක රේල් පීලි, අඩු මිශ්ර ලෝහ අධි-ශක්ති රේල් පීලි, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ තාප ප්‍රතිරෝධී රේල් පීලි ලෙස බෙදිය හැකිය. සාමාන්‍ය කාබන් ව්‍යුහාත්මක රේල් පීලි වඩාත් සුලභ වර්ගය වන අතර ඉහළ ශක්තියේ සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ ලක්ෂණ ඇත;
අඩු-මිශ්ර ලෝහ ඉහළ ශක්තිමත් රේල් පීලි වැඩි ශක්තියක් සහ විරූපණ ප්රතිරෝධයක් ඇත; ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන සහ තාප-ප්‍රතිරෝධී රේල් පීලි අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග සහ බර ප්‍රවාහන මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ.
නිෂ්පාදන ප්රමාණය
විවිධ හැඩයන්ට අනුව, රේල් පීලි "I-හැඩැති", "අට හැඩැති", "අගලක හැඩැති" යනාදී ලෙස බෙදිය හැකිය. ධාරිතාව සහ පහසු ස්ථාපනය; "අට හැඩැති" වක්‍ර සඳහා සුදුසු වන අතර හොඳ සුක්කානම් කාර්ය සාධනයක් ඇත; "අගල වර්ගය" නාගරික උමං මාර්ග ආදිය සඳහා සුදුසු වේ. ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කළ යුතුය.
| ISCOR සම්මත වානේ රේල් | |||||||
| ආකෘතිය | ප්රමාණය (මි.මී) | ද්රව්යය | ද්රව්යමය ගුණාත්මකභාවය | දිග | |||
| හිස පළල | උන්නතාංශය | බේස්බෝඩ් | ඉණ ගැඹුර | (kg/m) | (මී) | ||
| A(මි.මී | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 කි | 76.2 | 76.2 | 7.54 කි | 14.905 කි | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 කි | 95.25 කි | 95.25 කි | 9.92 | 22.542 කි | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 කි | 109.54 කි | 109.54 කි | 11.5 | 30.25 කි | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 කි | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
දකුණු අප්‍රිකානු රේල් පීලි:
පිරිවිතර: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
සම්මත: ISCOR
දිග: 9-25m
විශේෂාංග
භාවිතා කරන ප්රදේශය අනුව,රේල්සාමාන්‍ය දුම්රිය රේල් සහ විශේෂ කාර්ය රේල් පීලි ලෙස බෙදිය හැකිය. සාමාන්‍ය දුම්රිය රේල් පීලි සාමාන්‍ය දුම්රිය මාර්ග සඳහා සුදුසු වන අතර ශක්තිමත් බර දරණ ධාරිතාව සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ ලක්ෂණ ඇත; ඇල්පයින් ප්‍රදේශ, වෙරළ තීරයන් වැනි විශේෂ තත්ව යටතේ දුම්රිය සඳහා විශේෂ කාර්ය රේල් පීලි සුදුසු වේ.
යෙදුම
දිග අනුව,රේල් වානේසම්මත දිග සහ සම්මත නොවන දිග ලෙස බෙදිය හැකිය. සම්මත දිග සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 12 ක් වන අතර එය බොහෝ දුම්රිය මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ; සම්මත නොවන දිග සැබෑ අවශ්යතා අනුව අභිරුචිකරණය කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර පාලම්, උමං මාර්ග සහ අනෙකුත් විශේෂ කොටස් සඳහා කෙටි හෝ දිගු රේල් පීලි අවශ්ය වේ.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
මගේ රටේ දුම්රිය නිෂ්පාදනයේ ඉතිහාසය 19 වන සියවස දක්වා දිව යයි. 1894 දී, චීනයේ ප්‍රථම දුම්රිය හන්යැං යකඩ සහ වානේ වැඩ වලදී ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම කාබන් වානේ බ්‍රිතාන්‍ය දුම්රිය විය. මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව පිහිටුවීමෙන් පසුව, රේල් වානේ ප්‍රධාන වශයෙන් විවෘත උදුන් සහිත ඉහළ කාබන් වානේ P68, P71 සහ P74 විය. රේල් වානේ ක්‍රමයෙන් ප්‍රමිතිගත කර 780MPa ශ්‍රේණියේ U74 සහ 880MPa ශ්‍රේණියේ U71Mn සෑදීමට ප්‍රමිතිගත කරන ලදී. පසුව, 980MPa ශ්‍රේණියේ U76NbRE සහ U75V, 1180MPa ශ්‍රේණියේ U77MnCrH, සහ 1280MPa අනුක්‍රමිකව සංවර්ධනය කරන ලදී.
නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම
නිති අසන පැණ
1.මම ඔබෙන් උපුටා ගැනීමක් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීමට අපි පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3.ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික චිත්‍ර මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතු වන අතර ඉතිරිය B/L වලට සාපේක්ෂව වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.
5.ඔබ තෙවන පාර්ශ්ව පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව් ඒකාන්තයෙන් අපි පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි රන් සැපයුම්කරු ලෙස වසර ගණනාවක් වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂීකරණය වී සිටිමු, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇත, ඕනෑම ආකාරයකින්, සෑම ආකාරයකින්ම විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
