ISCOR වානේ රේල් රේල් පාර ගුණාත්මක රේල් පීලි ධාවන පථය ලෝහ දුම්රිය වානේ රේල් පීලි
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
විවිධ ද්‍රව්‍ය අනුව,රේල් පීලිසාමාන්‍ය කාබන් ව්‍යුහාත්මක රේල් පීලි, අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අධි-ශක්ති රේල් පීලි, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ තාප-ප්‍රතිරෝධී රේල් පීලි යනාදිය ලෙස බෙදිය හැකිය. සාමාන්‍ය කාබන් ව්‍යුහාත්මක රේල් පීලි වඩාත් සුලභ වර්ගය වන අතර ඉහළ ශක්තියක් සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක ලක්ෂණ ඇත;
අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අධි ශක්ති රේල් පීලි වලට වැඩි ශක්තියක් සහ විරූපණ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත; ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන සහ තාප ප්‍රතිරෝධී රේල් පීලි අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග සහ බර ප්‍රවාහන මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ.
නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය
විවිධ හැඩයන් අනුව, රේල් පීලි "I-හැඩැති", "අට-හැඩැති", "අගල-හැඩැති" යනාදී වශයෙන් බෙදිය හැකිය. ඒවා අතර, "I-හැඩැති" වඩාත් සුලභ එකක් වන අතර, ශක්තිමත් බර දරාගැනීමේ ධාරිතාවක් සහ පහසු ස්ථාපනයක් ඇත; "අට-හැඩැති" වක්‍ර සඳහා සුදුසු වන අතර හොඳ සුක්කානම් කාර්ය සාධනයක් ඇත; "අගල වර්ගය" නාගරික උමං මාර්ග ආදිය සඳහා සුදුසු වේ. එහිදී ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කළ යුතුය.
| ISCOR සම්මත වානේ රේල් පීල්ල | |||||||
| ආකෘතිය | ප්‍රමාණය (මි.මී.)) | ද්‍රව්‍යය | ද්‍රව්‍යමය ගුණාත්මකභාවය | දිග | |||
| හිස පළල | උන්නතාංශය | බේස්බෝඩ් | ඉණ ගැඹුර | (කිලෝග්‍රෑම්/මී) | (එම්) | ||
| අ(මි.මී. | බී(මි.මී.) | සී(මි.මී.) | ඩී(මි.මී.) | ||||
| කිලෝග්‍රෑම් 15 | 41.28 ශ්‍රේණිය | 76.2 ශ්‍රේණිය | 76.2 ශ්‍රේණිය | 7.54 යි | 14.905 යනු ග්‍රෑම් 14.905 කි. | 700 යි | 9 |
| 22KG බර | 50.01 (අංක 50.01) | 95.25 (95.25) | 95.25 (95.25) | 9.92 (9.92) | 22.542 යනු ග්‍රෑම් 22.542 කි. | 700 යි | 9 |
| කිලෝ 30 | 57.15 | 109.54 යනු ග්‍රැෆික් සංගීතයයි. | 109.54 යනු ග්‍රැෆික් සංගීතයයි. | 11.5 ශ්‍රේණිය | 30.25 | 900 ඒ | 9 |
| කිලෝග්‍රෑම් 40 | 63.5 | 127 (127) | 127 (127) | 14 | 40.31 යි | 900 ඒ | 9-25 |
| කිලෝග්‍රෑම් 48 | 68 | 150 යි | 127 (127) | 14 | 47.6 යි | 900 ඒ | 9-25 |
| කිලෝග්‍රෑම් 57 | 71.2 ශ්‍රේණිය | 165 යි | 140 යි | 16 | 57.4 ශ්‍රේණිය | 900 ඒ | 9-25 |
දකුණු අප්‍රිකානු දුම්රිය මාර්ග:
පිරිවිතර: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
සම්මත: ISCOR
දිග: මීටර් 9-25
විශේෂාංග
භාවිතයේ ප්‍රදේශය අනුව,දුම්රියසාමාන්‍ය දුම්රිය රේල් පීලි සහ විශේෂ කාර්ය රේල් පීලි ලෙස බෙදිය හැකිය. සාමාන්‍ය දුම්රිය රේල් පීලි සාමාන්‍ය දුම්රිය මාර්ග සඳහා සුදුසු වන අතර ශක්තිමත් බර උසුලන ධාරිතාව සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ ලක්ෂණ ඇත; ඇල්පයින් ප්‍රදේශ, වෙරළබඩ ආදිය වැනි විශේෂ තත්වයන් යටතේ දුම්රිය මාර්ග සඳහා විශේෂ කාර්ය රේල් පීලි සුදුසු වේ.
අයදුම්පත
දිග අනුව,රේල් වානේසම්මත දිග සහ සම්මත නොවන දිග ලෙස බෙදිය හැකිය. සම්මත දිග සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 12 ක් වන අතර එය බොහෝ දුම්රිය මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ; සම්මත නොවන දිග සැබෑ අවශ්‍යතා අනුව අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර පාලම්, උමං මාර්ග සහ අනෙකුත් විශේෂ කොටස් සඳහා කෙටි හෝ දිගු රේල් පීලි අවශ්‍ය වේ.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
මගේ රටේ දුම්රිය නිෂ්පාදනයේ ඉතිහාසය 19 වන සියවස දක්වා දිව යයි. 1894 දී, චීනයේ පළමු දුම්රිය හන්යැං යකඩ සහ වානේ වැඩ වලදී දියත් කරන ලද අතර, එය ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම-කාබන් වානේ බ්‍රිතාන්‍ය දුම්රිය විය. මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව පිහිටුවීමෙන් පසු, දුම්රිය වානේ ප්‍රධාන වශයෙන් විවෘත-ලිපින් අධි-කාබන් වානේ P68, P71 සහ P74 විය. දුම්රිය වානේ ක්‍රමයෙන් ප්‍රමිතිගත කර 780MPa ශ්‍රේණියේ U74 සහ 880MPa ශ්‍රේණියේ U71Mn සෑදීමට ප්‍රමිතිගත කරන ලදී. පසුව, 980MPa ශ්‍රේණියේ U76NbRE සහ U75V, 1180MPa ශ්‍රේණියේ U77MnCrH සහ 1280MPa අනුපිළිවෙලින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම
නිති අසන පැණ
1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, අපි හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම ලබා දීමට පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3. ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව්, ඇත්තෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික ඇඳීම් මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතුවක් වන අතර ඉතිරිය B/L මත වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.
5. ඔබ තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව්, අපි නිසැකවම පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂඥයින් ලෙස කටයුතු කරන අතර, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇති අතර, ඕනෑම ආකාරයකින්, ඕනෑම ආකාරයකින් විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
