GB සම්මත වානේ රේල් දුම්රිය රේල් බර වැඩ කර්මාන්තශාලා මිල වානේ රේල් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඉදිකිරීම් සඳහා සුදුසු යනාදිය
එක් අතකින්,තොග දුම්රිය නිෂ්පාදනසංවර්ධනය යනු දුම්රිය සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය ද වේ. දුම්රිය තාක්ෂණයේ දියුණුවකින් තොරව, බර වැඩ සහ අධිවේගී දුම්රිය තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම දුෂ්කර ය. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි රේල් පීලි වල ගුණාත්මකභාවය වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
යුරෝපයේ කාර්මික විප්ලවයට පෙර, ධාවන පථ අඟල් කිහිපයක් පළල දිගු දැව වලින් සාදා තිබුණි. ලී ධාවන පථය යටතේ, ලී කැබැල්ලක් සිල්පර ලෙස තිරස් අතට තබා ඇත. ලී ධාවන පථය සවි කිරීම සඳහා සිල්පර ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් එය නිශ්චිත පළල පවත්වා ගනී. ඊට ඉහළින් ධාවනය වන රෝද ද ලී වලින් සාදා ඇත. එකල වානේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි වූ අතර යකඩ ද ඉතා මිල අධික ද්‍රව්‍යයක් විය. ලී ධාවන පථය ඇඳීමට සහ ඉරා දැමීමට පහසු විය. පසුව, මිනිසුන් එහි මතුපිට තුනී දිගු යකඩ තහඩු අලවා නියපොතු වලින් සවි කළහ. ධාවන පථයේ, මෙය ධාවන පථයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරනවා පමණක් නොව, ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය ද අඩු කරයි, එය වඩාත්ම ප්‍රාථමික දුම්රිය වේ.
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
තාක්ෂණය සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය
ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියදුම්රිය මාර්ගධාවන පථ සඳහා නිරවද්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ විවිධ සාධක ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලීම ඇතුළත් වේ. එය ආරම්භ වන්නේ අපේක්ෂිත භාවිතය, දුම්රිය වේගය සහ භූමි ප්‍රදේශය සැලකිල්ලට ගනිමින් ධාවන පථ සැකැස්ම සැලසුම් කිරීමෙනි. සැලසුම අවසන් වූ පසු, ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය පහත සඳහන් ප්‍රධාන පියවර සමඟ ආරම්භ වේ:
1. කැණීම් සහ අත්තිවාරම: ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම ප්‍රදේශය කැණීම් කර දුම්රිය මගින් පනවා ඇති බර සහ ආතතියට සහාය වීම සඳහා ශක්තිමත් අත්තිවාරමක් නිර්මාණය කිරීමෙන් බිම සකස් කරයි.
2. බැලස්ට් ස්ථාපනය: බැලස්ට් ලෙස හඳුන්වන තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් සකස් කළ මතුපිට මත තබා ඇත. මෙය කම්පන අවශෝෂක තට්ටුවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.
3. බැඳීම් සහ සවි කිරීම්: රාමුවක් වැනි ව්‍යුහයක් අනුකරණය කරමින් බැලස්ට් මුදුනේ ලී හෝ කොන්ක්‍රීට් බැඳීම් සවි කරනු ලැබේ. මෙම බැඳීම් වානේ දුම්රිය මාර්ග සඳහා ආරක්ෂිත පදනමක් ලබා දෙයි. ඒවා නිශ්චිත කරල් හෝ ක්ලිප් භාවිතයෙන් සවි කර ඇති අතර, ඒවා ස්ථිරව පවතින බව සහතික කරයි.
4. දුම්රිය සවි කිරීම: බොහෝ විට සම්මත රේල් පීලි ලෙස හඳුන්වන මීටර් 10 වානේ දුම්රිය රේල් පීලි, බැඳීම් මත ඉතා සූක්ෂම ලෙස තබා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති මෙම ධාවන පථවල කැපී පෙනෙන ශක්තියක් සහ කල්පැවැත්මක් ඇත.
වර්ගය සහ ශක්තියදුම්රිය රේල් වානේදිග මීටරයකට ආසන්න ස්කන්ධය (කිලෝග්‍රෑම්) මගින් ප්‍රකාශ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, චීනයේ වත්මන් සම්මත දුම්රිය වර්ග 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, ආදිය වේ. චීනයේ රේල් පීලි වල සම්මත දිග: 43kg/m යනු මීටර් 12.5 හෝ මීටර් 25 කි; 50kg/m ට වැඩි රේල් පීලි වල දිග මීටර් 25, මීටර් 50 සහ මීටර් 100 කි. රේල් වෙල්ඩින් කර්මාන්ත ශාලාවට ගොස් එය මීටර් 500 ක් දිග රේල් පීල්ලකට වෑල්ඩින් කර, පසුව ඉදිකිරීම් ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කර අවශ්‍ය දිගට වෑල්ඩින් කරන්න.
නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය
| නිෂ්පාදන නාමය: | GB සම්මත වානේ රේල් පීල්ල | |||
| වර්ගය: | බර දුම්රිය, දොඹකර දුම්රිය, සැහැල්ලු දුම්රිය | |||
| ද්‍රව්‍ය/පිරිවිතර: | ||||
| සැහැල්ලු දුම්රිය: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | Q235,55Q; | පිරිවිතර: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| බර දුම්රිය: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | මිලියන 45, මිලියන 71; | පිරිවිතර: | කිලෝග්‍රෑම් 50/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 43/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 38/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 33/මීටර්. |
| දොඹකර රේල්: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | මිලියන 71; | පිරිවිතර: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m. |
ජාතික සම්මත දුම්රිය:
පිරිවිතර: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
සම්මත: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ද්‍රව්‍ය: මිලියන 71/මිලියන 50
දිග: මීටර් 6-12 මීටර් 12.5-25 මීටර්
| වෙළඳ භාණ්ඩය | ශ්‍රේණිය | අංශ ප්‍රමාණය(මි.මී.) | ||||
| දුම්රිය මාර්ගයේ උස | පාදක පළල | හිස පළල | ඝනකම | බර (කිලෝග්‍රෑම්) | ||
| සැහැල්ලු දුම්රිය | 8KG/මීටරය | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| කිලෝග්‍රෑම් 12/මීටර් | 69.85 (පළමුව) | 69.85 (පළමුව) | 38.10 ශ්‍රේණිය | 7.54 යි | 12.2 12.2 | |
| කිලෝග්‍රෑම් 15/මීටර් | 79.37 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 79.37 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 42.86 කි | 8.33 | 15.2 15.2 | |
| කිලෝග්‍රෑම් 18/මී | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/මීටර් | 93.66 කි | 93.66 කි | 50.80 (මි.මී. 50.80) | 10.72 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 22.3 ශ්‍රේණිය | |
| 24KG/මීටර් | 107.95 (ජපන්) | 92.00 | 51.00 | 10.90 (ඉංග්‍රීසි) | 24.46 (මි.මී.) | |
| කිලෝග්‍රෑම් 30/මීටර් | 107.95 (ජපන්) | 107.95 (ජපන්) | 60.33 | 12.30 | 30.10 ශ්‍රේණිය | |
| බර දුම්රිය | කිලෝග්‍රෑම් 38/මීටර් | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 යනු |
| කිලෝග්‍රෑම් 43/මීටර් | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 (මි.මී.) | 44.653 යනු ග්‍රැෆික්ස්, | |
| කිලෝග්‍රෑම් 50/මීටර් | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 යනු | |
| කිලෝග්‍රෑම් 60/මීටර් | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 යනු 안장이스트 හි | |
| කිලෝග්‍රෑම් 75/මීටර් | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 යනු 안장이스트 හි | |
| යූඅයිසී54 | 159.00 කි | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 (ඉංග්‍රීසි භාෂාව) | |
| යූඅයිසී 60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 යි | 16.50 | 60.21 යි | |
| එසවුම් රේල් පීල්ල | QU70 (කියවන්න: QU70) | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 (මි.මී. 52.80) |
| QU80 (කියවන්න 80) | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 කි | |
| QU100 (කවුද 100) | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 ශ්‍රේණිය | |
| QU120 (කළුතර) | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
වාසිය
තෝරා ගැනීමේදීවානේ දුම්රිය මාර්ගය,ඔබ පහත සඳහන් සාධක සලකා බැලිය යුතුය:
1. ද්‍රව්‍ය: දුම්රිය ද්‍රව්‍යවල ද්‍රව්‍ය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ සේවා කාලයට බලපාන ප්‍රධාන සාධකයකි. බහුලව භාවිතා වන ද්‍රව්‍ය වන්නේ කාබන් වානේ සහ අඩු මිශ්‍ර වානේ ය.
2. ප්‍රමාණය: රේල් පීල්ල තෝරා ගැනීමේදී රේල් පීල්ලේ ප්‍රමාණය වැදගත් සාධකයකි. විවිධ ධාවන පථ සහ වාහන සඳහා විවිධ ප්‍රමාණයේ රේල් පීලි අවශ්‍ය වේ.
3. ගුණාත්මකභාවය: රේල් පීලි වල ගුණාත්මකභාවය දුම්රිය ගමනාගමනයේ මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. රේල් පීලි තෝරාගැනීමේදී, ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලන උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන තෝරා ගත යුතුය.
4. දරණ ධාරිතාව: රේල් පීලි තෝරාගැනීමේදී, එහි දරණ ධාරිතාව ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න සලකා බැලිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, වාහනයේ බර, වේගය සහ ධාවන පථයේ තත්ත්වය වැනි සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ජාතික සම්මත රේල් පීලි වලට පහත වාසි ඇත:
1. ඉහළ ශක්තිය, ඉහළ දෘඪතාව සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, දිගුකාලීන අධි-තීව්‍රතා ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකියාව ඇත.
2. එය හොඳ තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමට ඉඩක් නොමැතිව නැවත නැවත බර පැටවීමට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
3. හොඳ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක්, විවිධ රසායනික ද්‍රව්‍ය වලින් විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකියාව ඇත.
4. දුම්රිය ගමනාගමනයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකි සහ අනතුරු සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකි ඉහළ ආරක්ෂාව.
5. එය දිගු සේවා කාලයක් ඇති අතර දුම්රිය ගමනාගමනයේ දිගුකාලීන භාවිත අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
ව්‍යාපෘතිය
අපේ සමාගම'එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද වානේ රේල් පීලි ටොන් 13,800 ක් එකවර ටියැන්ජින් වරායේදී නැව්ගත කරන ලදී. අවසාන රේල් පීල්ල දුම්රිය මාර්ගයේ ස්ථාවරව තැබීමත් සමඟ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය අවසන් විය. මෙම රේල් පීලි සියල්ලම අපගේ දුම්රිය සහ වානේ කදම්භ කර්මාන්ත ශාලාවේ විශ්වීය නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් වන අතර, ගෝලීය වශයෙන් ඉහළම සහ දැඩි තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
දුම්රිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!
වීචැට්: +86 13652091506
දුරකථන: +86 13652091506
විද්‍යුත් තැපෑල:chinaroyalsteel@163.com
අයදුම්පත
දුම්රිය මාර්ග දුම්රිය මාර්ගයහිස කොටස නිර්මාණය කිරීම ද තද බව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීමේ එක් ක්‍රමයකි.
මුල් දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය හිස කොටසේ, පාගමන මතුපිට සාපේක්ෂව මෘදු වන අතර, කුඩා අරය සහිත චාප දෙපසම භාවිතා වේ. 1950 සහ 1960 ගණන් වන තෙක්, මුලින් නිර්මාණය කරන ලද දුම්රිය හිසෙහි හැඩය කුමක් වුවත්, දුම්රිය රෝද ඇඳීමෙන් පසු, දුම්රිය මුදුනේ පාගමනේ හැඩය සියල්ලම පාහේ වෘත්තාකාර වූ බවත්, දෙපස චාපයේ අරය සාපේක්ෂව විශාල බවත් සොයා ගන්නා ලදී. පර්යේෂණාත්මක සමාකරණයේදී සොයා ගන්නා ලද්දේ දුම්රිය හිසෙහි පීල් කිරීම දුම්රිය හිසෙහි අභ්‍යන්තර පිරවුමේ අධික රෝද-රේල් සම්බන්ධතා ආතතියට සම්බන්ධ බවයි. දුම්රිය ඉවත් කිරීමේ හානිය අවම කිරීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් විරූපණය අවම කිරීම සඳහා සියලුම රටවල් දුම්රිය හිසෙහි චාප නිර්මාණය වෙනස් කර ඇත.
පළමුව, රටවල් රේල් හෙඩ් ට්‍රෙඩ් නිර්මාණයේදී එවැනි මූලධර්මයක් අනුගමනය කර ඇත: රේල් ටොප් ට්‍රෙඩ් හි චාපය හැකිතාක් රෝද ට්‍රෙඩ් ප්‍රමාණයට අනුකූල වේ, එනම් එක්සත් ජනපදයේ 59.9kg/m රේල් වැනි ට්‍රෙඩ් චාපයේ ප්‍රමාණය, රේල් හෙඩ් චාපය R254-R31.75-R9.52 ලෙස භාවිතා කරයි; පැරණි සෝවියට් සංගමයේ 65kg/m රේල්, රේල් හෙඩ් චාපය R300-R80-R15 භාවිතා කරයි; UIC 60kg/m රේල්, රේල් හෙඩ් චාපය R300-R80-R13 භාවිතා කරයි. ඉහත කරුණු වලින් පෙනී යන්නේ නවීන රේල් ට්‍රෙඩ් හි කොටස් සැලසුමේ ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ සංකීර්ණ වක්‍ර සහ අරය තුනක් භාවිතා කිරීමයි. රේල් ට්‍රෙඩ් එකේ පැත්තේ, පටු මුදුනක් සහ පළල් පතුලක් සහිත සරල රේඛාවක් භාවිතා කර ඇති අතර, සරල රේඛාවේ බෑවුම සාමාන්‍යයෙන් 1:20~1:40 වේ. දුම්රිය මාර්ගයේ පහළ හකු ප්‍රදේශයේ බොහෝ විට විශාල බෑවුමක් සහිත සරල රේඛාවක් භාවිතා වන අතර, බෑවුම සාමාන්‍යයෙන් 1:3 සිට 1:4 දක්වා වේ.
දෙවනුව, රේල් පීල්ල සහ රේල් පීල්ල අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ, ආතති සාන්ද්‍රණය නිසා ඇතිවන ඉරිතැලීම් අඩු කිරීමට සහ මාළු තහඩුව සහ රේල් පීල්ල අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමට, රේල් පීල්ල සහ රේල් පීල්ල අතර සංක්‍රාන්ති ප්‍රදේශයේ සංකීර්ණ වක්‍රයක් ද භාවිතා කරන අතර, ඉණෙහි විශාල අරය සැලසුමක් අනුගමනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, UIC හි 60kg/m දුම්රිය රේල් පීල්ල සහ ඉණ අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ R7-R35-R120 භාවිතා කරයි. ජපානයේ 60kg/m දුම්රිය රේල් පීල්ල සහ ඉණ අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ R19-R19-R500 භාවිතා කරයි.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
දුම්රිය ඉණ සහ දුම්රිය පතුල අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ, කොටසේ සුමට සංක්‍රාන්තියක් ලබා ගැනීම සඳහා, සංකීර්ණ වක්‍ර සැලසුමක් ද අනුගමනය කරනු ලබන අතර, ක්‍රමානුකූල සංක්‍රාන්තිය දුම්රිය පතුලේ බෑවුම සමඟ සුමටව සම්බන්ධ වේ. UIC60kg/m දුම්රිය වැනි, R120-R35-R7 භාවිතා කළ යුතුය. ජපානයේ 60kg/m දුම්රිය R500-R19 භාවිතා කරයි. චීනයේ 60kg/m දුම්රිය R400-R20 භාවිතා කරයි. අධිවේගී දුම්රිය රේල් පීලි ප්‍රවාහනය සඳහා වෘත්තීය ප්‍රවාහන උපකරණ සහ කණ්ඩායම්වල සහාය අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, අධිවේගී දුම්රිය රේල් පීලි ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ දුම්රිය මගිනි. දේශීය අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම්වල මුල් අවධියේදී, විදේශයන්ගෙන් ආනයනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ සමහර ප්‍රධාන උපකරණ සහ ද්‍රව්‍ය. එකල ගුවන් ප්‍රවාහනය පොදු ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් විය. කෙසේ වෙතත්, ස්වාධීනව සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අධිවේගී දුම්රිය රේල් පීලි සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ දුම්රිය මගිනි. සෑම අධිවේගී දුම්රියක්ම මීටර් 25 ක් පමණ දිග සහ ටොන් 30 ක් බරයි. සම්පූර්ණ ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බොහෝ විට ඉදිරිපස සහ පසුපස මැදිරි දෙකක් අවශ්‍ය වේ.එබැවින්, ප්‍රවාහනයට පෙර, මාර්ගය ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම සහ ප්‍රවාහනයේදී කිසිදු හානියක් හෝ ආරක්ෂිත අනතුරු සිදු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා කරත්තය ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ දැයි පූර්ව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
සමාගම් ශක්තිය
චීනයේ නිෂ්පාදිත, පළමු පන්තියේ සේවාව, අති නවීන ගුණාත්මකභාවය, ලෝක ප්‍රසිද්ධ
1. පරිමාණ ආචරණය: අපගේ සමාගමට විශාල සැපයුම් දාමයක් සහ විශාල වානේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇති අතර, ප්‍රවාහනය සහ ප්‍රසම්පාදනයේදී පරිමාණ බලපෑම් අත්කර ගනිමින් නිෂ්පාදනය සහ සේවා ඒකාබද්ධ කරන වානේ සමාගමක් බවට පත්වේ.
2. නිෂ්පාදන විවිධත්වය: නිෂ්පාදන විවිධත්වය, ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම වානේ අපෙන් මිලදී ගත හැකිය, ප්‍රධාන වශයෙන් වානේ ව්‍යුහයන්, වානේ රේල් පීලි, වානේ තහඩු ගොඩවල්, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා වරහන්, නාලිකා වානේ, සිලිකන් වානේ දඟර සහ වෙනත් නිෂ්පාදන සඳහා යොදා ගන්නා අතර එමඟින් එය වඩාත් නම්‍යශීලී වේ. විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අපේක්ෂිත නිෂ්පාදන වර්ගය තෝරන්න.
3. ස්ථාවර සැපයුම: වඩා ස්ථායී නිෂ්පාදන මාර්ගයක් සහ සැපයුම් දාමයක් තිබීම වඩාත් විශ්වාසදායක සැපයුමක් සැපයිය හැකිය. විශාල ප්‍රමාණයේ වානේ අවශ්‍ය ගැනුම්කරුවන්ට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
4. වෙළඳ නාම බලපෑම: ඉහළ වෙළඳ නාම බලපෑමක් සහ විශාල වෙළඳපොළක් තිබීම
5. සේවාව: අභිරුචිකරණය, ප්‍රවාහනය සහ නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධ කරන විශාල වානේ සමාගමකි.
6. මිල තරඟකාරිත්වය: සාධාරණ මිල
*ඊමේල් එක යවන්නchinaroyalsteel@163.comඔබගේ ව්‍යාපෘති සඳහා මිල ගණන් ලබා ගැනීමට
පාරිභෝගික පැමිණීම
නිති අසන පැණ
1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, අපි හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම ලබා දීමට පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3. ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව්, ඇත්තෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික ඇඳීම් මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතුවක් වන අතර ඉතිරිය B/L මත වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.
5. ඔබ තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව්, අපි නිසැකවම පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂඥයින් ලෙස කටයුතු කරන අතර, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇති අතර, ඕනෑම ආකාරයකින්, ඕනෑම ආකාරයකින් විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
නිෂ්පාදන කාණ්ඩ
-
හොඳ තත්ත්වයේ උණුසුම් අලෙවියක් සහිත අඩි 20 අඩි 40 40 මූලස්ථාන නව සහ...
-
බොහෝ ප්රමාණයන් සඳහා U වර්ගයේ වානේ ස්ට්රට් නාලිකාව
-
DIN සම්මත St සඳහා දුම්රිය මාර්ගය බර වානේ රේල්...
-
චීන වානේ ව්යුහ ගොඩනැගිලි පෙර සැකසුම
-
වානේ නාලිකා ප්රමාණයන් 150X90 35355 ගැල්වනයිස් කරන ලද ස්ටී...
-
සීතල රෝල් කරන ලද කාබන් තහඩු වානේ තහඩු ගොඩවල් සම්පූර්ණයෙන්ම...