වානේ රේල් පීල්ල
-
GB සම්මත වානේ දුම්රිය ද්‍රව්‍ය ඉදිකිරීම් ඉදිකිරීම්
වානේ රේල් පීලිදුම්රිය මාර්ග, උමං මාර්ග සහ ට්‍රෑම් රථ වැනි දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතිවල වාහන සඳහා ආධාර කිරීමට සහ මඟ පෙන්වීමට භාවිතා කරන ධාවන පථ සංරචක වේ. එය විශේෂ වානේ වර්ගයකින් සාදා ඇති අතර නිශ්චිත සැකසුම් සහ පිරිවිතර ක්‍රියාවලීන් වලට භාජනය වේ. දුම්රිය විවිධ මාදිලි සහ පිරිවිතරයන්ගෙන් පැමිණෙන අතර, නිශ්චිත දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතිවල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අවශ්‍ය පරිදි අනුරූප ආකෘති සහ පිරිවිතර තෝරා ගත හැකිය.
-
උසස් තත්ත්වයේ සහ හිතකර මිලක් සහිත චීන රේල් පීලි
විශිෂ්ට වානේ වර්ගයක් ලෙස, H-කදම්භ ජීවිතයේ සෑම තරාතිරමකම බහුලව භාවිතා වී ඇත. අනාගත සංවර්ධනයේ දී, විද්‍යාවේ හා තාක්‍ෂණයේ ප්‍රගතිය සහ ජනතාවගේ අවශ්‍යතාවල වෙනස්කම් සමඟ, H-කදම්භ වානේවල යෙදුම් ක්ෂේත්‍ර වැඩි වැඩියෙන් සංවර්ධනය වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ.අපේ සමාගම'එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද වානේ රේල් පීලි ටොන් 13,800 ක් එකවර ටියැන්ජින් වරායේදී නැව්ගත කරන ලදී. අවසාන රේල් පීල්ල දුම්රිය මාර්ගයේ ස්ථාවරව තැබීමත් සමඟ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය අවසන් විය. මෙම රේල් පීලි සියල්ලම අපගේ දුම්රිය සහ වානේ කදම්භ කර්මාන්ත ශාලාවේ විශ්වීය නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් වන අතර, ගෝලීය වශයෙන් ඉහළම සහ දැඩි තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.දුම්රිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!
-
දුම්රිය මාර්ග ධාවන පථ GB සම්මත වානේ දුම්රිය ද්‍රව්‍ය නිසි මිලට
දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන අංගය වානේ රේල් පීල්ලයි. එහි කාර්යය වන්නේ රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට ගෙන යාම, රෝදවල දැවැන්ත පීඩනයට ඔරොත්තු දීම සහ සිල්පරයට මාරු කිරීමයි. රේල් පීල්ල රෝදය සඳහා අඛණ්ඩ, සුමට සහ අවම ප්‍රතිරෝධී රෝලිං මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය හෝ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොක් කොටසක, රේල් පීල්ල ධාවන පරිපථයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.
-
කර්මාන්තශාලා සැපයුම්කරු දුම්රිය මාර්ගය GB සම්මත වානේ රේල් 38kg 43kg 50kg 60kg ධාවන පථ දුම්රිය h වානේ රේල් බීම් දුම්රිය දොඹකර රේල් මිල සඳහා
දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන අංගය වන්නේ රේල් පීල්ලයි, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රෝද මගින් ජනනය වන දැවැන්ත පීඩනය දරා ගනිමින් රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට ගෙන යාම සහ අඛණ්ඩ, සුමට සහ අවම ප්‍රතිරෝධක රෝලිං මතුපිටක් ලබා දීම සඳහා මෙම පීඩනය සිල්පරයට යැවීමයි. රේල් පීල්ල සාමාන්‍යයෙන් සමාන්තර රේල් පීලි දෙකකින් සමන්විත වන අතර, රේල් සිල්පර මත සවි කර ඇති අතර, සිල්පරයට පහළින් ඇති මාර්ග බැලස්ට් අවශ්‍ය සහාය සහ කම්පන අවශෝෂණ බලපෑම සපයයි.
-
වෘත්තීය අභිරුචි GB සම්මත වානේ රේල් සම්මත ශ්‍රේණියේ බර වර්ගයේ දුම්රිය වානේ රේල් පීලි
මූලික බර දරණ ව්‍යුහය aදුම්රිය මාර්ගයධාවන පථය රෝලිං ස්ටොක් මෙහෙයවීමට සහ සිල්පර, ධාවන පථ ඇඳ සහ මාර්ග ඇඳ මත බර බෙදා හැරීමට භාවිතා කරන අතර රෝද පෙරළීම සඳහා අඩු ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ස්පර්ශක මතුපිටක් සපයයි. රේල් පීල්ලට ප්‍රමාණවත් දරණ ධාරිතාවක්, නැමීමේ ශක්තිය, අස්ථි බිඳීමේ තද බව, ස්ථාවරත්වය සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය තිබිය යුතුය. 1980 ගණන්වලදී, එක්සත් රාජධානියේ සමහර දුම්රිය මාර්ග විසින් අටවන ලද ද්විත්ව හිස සහිත දුම්රිය හැර, ලෝකයේ සියලුම රටවල දුම්රිය මාර්ග I-අංශ දුම්රිය මාර්ගයක් තැබීය. එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: රේල් හිස, පෙරළෙන ඉණ සහ රේල් පතුල
-
බර වර්ගයේ දුම්රිය GB සම්මත වානේ දුම්රිය දුම්රිය උපකරණ බර දුම්රිය කිලෝග්‍රෑම් 43 වානේ දුම්රිය දුම්රිය මාර්ගය
දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන අංගය වානේ රේල් පීල්ලයි. දුම්රිය කොටස සාමාන්‍යයෙන් I-හැඩැති වන අතර සමාන්තර රේල් පීලි දෙකකින් සමන්විත වන අතර දුම්රිය කොටස් 35 කට වඩා ඇත. ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය අතර කාබන් C, මැංගනීස් Mn, සිලිකන් Si, සල්ෆර් S, පොස්පරස් P ඇතුළත් වේ. චීනයේ වානේ රේල් පීල්ලේ සම්මත දිග මීටර් 12.5 සහ මීටර් 25 වන අතර වානේ රේල් පීල්ලේ පිරිවිතරයන් 75kg/m, 90kg/m, 120kg/m වේ.
-
හොඳම මිලට හොඳම තත්ත්වයේ ලෝහ රේල් පීලි
දුම්රියදුම්රියේ බර උසුලන සහ දුම්රියේ දිශාව මෙහෙයවන වැදගත් අංගයකි. එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: හිස, පාගමන සහ පාදම. හිස යනු දුම්රියේ බර උසුලන සහ දුම්රියේ දිශාව මෙහෙයවන සංරචකය වන දුම්රියේ වැදගත්ම කොටසයි. පාගමන යනු රෝදයේ සෘජු ස්පර්ශයයි, ප්‍රමාණවත් දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය. පාදම යනු දුම්රිය සහ දුම්රිය ටයි පටිය අතර සම්බන්ධතාවය වන අතර, දුම්රිය සහ දුම්රිය ටයි පටිය එකට තබා ගනී. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා දුම්රිය ඉදිකිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
-
චීන සැපයුම්කරු දුම්රිය මාර්ගය GB සම්මත වානේ දුම්රිය බර දුම්රිය මාර්ගය සහ පතල් කැණීම සඳහා සැහැල්ලු දුම්රිය මාර්ගය
වානේ රේල් පීල්ලදුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන අංගය වේ. එහි කාර්යය වන්නේ රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට යොමු කිරීම, රෝදවල දැවැන්ත පීඩනයට ඔරොත්තු දීම සහ සිල්පරයට මාරු කිරීමයි. රේල් පීල්ල රෝදය සඳහා අඛණ්ඩ, සුමට සහ අවම ප්‍රතිරෝධී රෝලිං මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය හෝ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොක් කොටසක, රේල් පීල්ල ධාවන පරිපථයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.
-
තොග උණුසුම් රෝල් කරන ලද ගෲව්ඩ් හෙවි GB සම්මත වානේ රායි l සහ විශේෂ වානේ දොඹකර බල රේල් කොටස්
වානේ රේල් පීල්ලදුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන අංගය වේ. එහි කාර්යය වන්නේ රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට යොමු කිරීම, රෝදවල දැවැන්ත පීඩනයට ඔරොත්තු දීම සහ සිල්පරයට මාරු කිරීමයි. රේල් පීල්ල රෝදය සඳහා අඛණ්ඩ, සුමට සහ අවම ප්‍රතිරෝධී රෝලිං මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය හෝ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොක් කොටසක, රේල් පීල්ල ධාවන පරිපථයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.
-
DIN 536 දොඹකර වානේ රේල් A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 සම්මත වානේ රේල් දොඹකර රේල්
දුම්රියේ ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍ය වානේවලට අයත් නොවන අතර, සාමාන්‍යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ කාබන් ව්‍යුහාත්මක වානේ සහ අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අධි ශක්ති වානේ භාවිතා කිරීම, ඉහළ ශක්තිය, ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, ඉහළ තද බව සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ සහිතව, දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් ආධාරකයකි.
-
DIN සම්මත වානේ දුම්රිය සම්මත දුම්රිය කාබන් වානේ දුම්රිය
19 වන සියවසේ මුල් භාගයේ සිට දුම්රිය පද්ධති මානව ප්‍රගතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වී ඇති අතර, විශාල දුරක් හරහා ප්‍රවාහනය සහ වෙළඳාම විප්ලවීය ලෙස වෙනස් කර ඇත. මෙම පුළුල් ජාලවල හදවතෙහි නොඇදහිලිකාර වීරයා සිටී: වානේ දුම්රිය මාර්ග. ශක්තිය, කල්පැවැත්ම සහ නිරවද්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව ඒකාබද්ධ කරමින්, මෙම මාර්ග අපගේ නූතන ලෝකය හැඩගැස්වීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.
-
දුම්රිය මාර්ග DIN සම්මත වානේ දුම්රිය බර කර්මාන්තශාලා මිල හොඳම තත්ත්වයේ රේල් පීලි ලෝහ දුම්රිය මාර්ගය
DIN සම්මත වානේ දුම්රිය දුම්රියේ බර දරා ගැනීමට දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය දුම්රියේ යටිතල පහසුකම් ද වේ. එය ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, හොඳ ශක්තියක් සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, විශාල පීඩනයක් සහ බලපෑම් බලවේගයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය.