වානේ රේල් පීල්ල
-
තරඟකාරී මිල DIN සම්මත වානේ දුම්රිය දුම්රිය ප්‍රවාහන ඉදිකිරීම්
DIN සම්මත වානේ දුම්රිය ප්‍රවාහනය, දුම්රිය අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි, එබැවින් එහි විශ්වසනීයත්වය සහතික කළ යුතුය. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ යටිතල පහසුකම් ලෙස, දුම්රියේ ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා දුම්රියේ සෑම අඟලක්ම ගුණාත්මකභාවය සහ නිරවද්‍යතාවය සහතික කළ යුතුය. එබැවින්, දුම්රිය සැකසීම සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වෘත්තීය සහ තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලය විසින් දැඩි අධීක්ෂණය සහ පරීක්ෂණ අවශ්‍ය වේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, දුම්රිය ආරක්ෂිතව හා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සඳහා යතුර වන ඉහළ ශක්තිය, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ ශක්තිමත් විශ්වසනීයත්වය යන ලක්ෂණ ඇත.
-
දුම්රිය සඳහා DIN සම්මත වානේ රේල් පීල්ල ලාභදායී සහ උසස් තත්ත්වයේ ය
DIN සම්මත වානේ දුම්රිය ප්‍රවාහනය, දුම්රියේ ශක්තිය ඉතා වැදගත් වේ. වානේ රේල් පීලි දුම්රිය බර දරා ගැනීමට, කම්පනය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ වාහන චලනයේ දිශාව සීමා කිරීමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් ඒවායේ ශක්ති අවශ්‍යතා ඉහළ ය.
-
ජාතික දුම්රිය මාර්ග සඳහා දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා කැප වූ DIN සම්මත වානේ දුම්රිය
DIN සම්මත වානේ රේල් පීල්ල භාවිතා කරන අතරතුර, එය වාතය, ජල වාෂ්ප, වැසි, දුම්රිය විමෝචනය සහ අනෙකුත් සාධක වලින් විඛාදනයට හා දැඩි වීමට ලක් වේ. එබැවින්, යම් විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ. එහි විඛාදන ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා දුම්රිය මතුපිට ආරක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
-
AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ගය S20 S30 20kg 24kg 30kg/M සැහැල්ලු දුම්රිය මාර්ගය දුම්රිය මාර්ගය
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලකාර්යය: රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට ගෙනයන්න, රෝදවල විශාල පීඩනයට ඔරොත්තු දී සිල්පරයට මාරු කරන්න. රේල් පීල්ලේ කොටස් හැඩය හොඳම නැමීමේ කාර්ය සාධනය සහිත I-හැඩැති කොටස භාවිතා කරන අතර, රේල් හිස, රේල් ඉණ සහ රේල් පතුල කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. රේල් පීල්ල සෑම පැත්තකින්ම බලයට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දීමට සහ අවශ්‍ය ශක්ති තත්ත්වයන් සහතික කිරීම සඳහා, රේල් පීල්ලට ප්‍රමාණවත් උසක් තිබිය යුතු අතර, හිස සහ පතුල ප්‍රමාණවත් ප්‍රදේශයක් සහ උසක් තිබිය යුතු අතර, ඉණ සහ පතුල ඉතා තුනී නොවිය යුතුය.
-
AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය දුම්රිය දුම්රිය ගුණාත්මකභාවය ඉහළයි
AREMA සම්මත වානේ රේල් යනු දුම්රියේ බර දරා ගැනීමට දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය දුම්රියේ යටිතල පහසුකම් ද වේ. එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, හොඳ ශක්තියක් සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, විශාල පීඩනයක් සහ බලපෑම් බලවේගයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
-
උසස් තත්ත්වයේ බර AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ගය U71Mn සම්මත දුම්රිය මාර්ගය
විවිධ ද්‍රව්‍ය අනුව, AREMA සම්මත වානේ රේල් පීලි සාමාන්‍ය කාබන් ව්‍යුහ දුම්රිය, අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අධි ශක්ති දුම්රිය, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ තාප-ප්‍රතිරෝධී දුම්රිය ලෙස බෙදිය හැකිය. පොදු කාබන් ව්‍යුහ දුම්රිය වඩාත් සුලභ එකක් වන අතර එය ඉහළ ශක්තියක් සහ හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති ලක්ෂණ ඇත. අඩු මිශ්‍ර ලෝහ අධි ශක්ති දුම්රිය ඉහළ ශක්තියක් සහ විරූපණ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ තාප-ප්‍රතිරෝධී දුම්රිය අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග සහ බර ප්‍රවාහන මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ.
-
තොග වශයෙන් භාවිතා කරන ලද දුම්රිය මාර්ගයේ උණුසුම් අලෙවි වානේ ගුණාත්මක දුම්රිය මාර්ගය
පළමුවෙන්ම, වානේ රේල් පීලි නිෂ්පාදනය බහු ක්‍රියාවලීන් හරහා යා යුතුය. පළමුවැන්න අමුද්‍රව්‍ය සකස් කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ වානේ තෝරා ගැනීම සහ තාපන ප්‍රතිකාරයයි. ඉන්පසු ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී අඛණ්ඩ රෝලිං හරහා වානේ විකෘති කරන රෝලිං ක්‍රියාවලිය ඇත. ඉන්පසු සිසිලනය, ඇඹරීම සහ කැපීමේ ක්‍රියාවලීන් සහ අවසානයේ රේල් පීල්ලේ සම්මත ප්‍රමාණයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල් වානේ රේල්, සැහැල්ලු දුම්රිය මාර්ගය
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලප්‍රවාහන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගවලින් එකක් වන අතර එය රෝදවල සියලුම බර රැගෙන යයි. දුම්රිය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඉහළ කොටස "I" හැඩයේ හරස්කඩක් සහිත රෝද පතුල වන අතර පහළ කොටස රෝද පතුලේ බර දරා සිටින වානේ පාදය වේ. දුම්රිය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ඉහළ ශක්තියක්, තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධයක්, විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් සහ අනෙකුත් විශිෂ්ට ගුණාංග ඇත. දුම්රිය කාණ්ඩ හරස්කඩ හැඩය සහ ප්‍රමාණය අනුව බෙදා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් ජාත්‍යන්තර ආකෘති හඳුනාගැනීම භාවිතා කරයි.
-
නිත්‍ය පළල සැහැල්ලු දුම්රිය සහ බර දුම්රිය සපයනු ලැබේ ධාවන පථය සඳහා භාවිතා කරන AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය
AREMA සම්මත වානේ රේල් සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ඉහළ ශක්තියක්, තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධයක්, විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධයක් සහ අනෙකුත් විශිෂ්ට ගුණාංග ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ජාත්‍යන්තර ආකෘති හඳුනාගැනීම භාවිතා කරමින් හරස්කඩ හැඩය සහ ප්‍රමාණය අනුව දුම්රිය කාණ්ඩ බෙදා ඇත.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල් ට්‍රොලි එසවීම සහ එසවීම බර දුම්රිය මාර්ග පතල් රේල්
පළමුවෙන්ම, AREMA සම්මත වානේ දුම්රිය ඉහළ ශක්තියක් සහ දෘඪතාවයක් ඇත. දුම්රිය ගමනාගමන පද්ධතියට අධිවේගී දුම්රියවල දැවැන්ත බරට සහ බලපෑමට ඔරොත්තු දිය යුතු බැවින්, දුම්රිය වානේවල ශක්තිය මෙම අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකි විය යුතුය.
-
සැහැල්ලු දුම්රිය මාර්ගය ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය දුම්රිය මාර්ගය
AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලසාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය දුම්රිය වානේ, නාගරික දුම්රිය වානේ සහ අධිවේගී දුම්රිය වානේ ලෙස බෙදා ඇත. ඉහළ ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ඇති සාමාන්‍ය දුම්රිය මාර්ගයේ සාමාන්‍ය ධාවන වානේ භාවිතා වේ; නාගරික දුම්රිය වානේ නාගරික දුම්රිය ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ භාවිතා වේ, ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව ඇත; අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග වානේ අධිවේගී දුම්රිය සඳහා භාවිතා කරන අතර ඉහළ ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ඇත.
-
AREMA සම්මත වානේ රේල් 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg වානේ බර රේල්
හරස්කඩ හැඩයAREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලහොඳම නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය සහිත I-හැඩැති හරස්කඩක් වන අතර එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: රේල් හිස, රේල් ඉණ සහ රේල් පතුල. රේල් පීල්ලට සියලු අංශවලින් බලවේගවලට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දීමට සහ අවශ්‍ය ශක්ති තත්ත්වයන් සහතික කිරීමට, රේල් පීල්ල ප්‍රමාණවත් උසකින් යුක්ත විය යුතු අතර, එහි හිස සහ පතුල ප්‍රමාණවත් ප්‍රදේශයකින් සහ උසකින් යුක්ත විය යුතුය. ඉණ සහ පතුල ඉතා තුනී නොවිය යුතුය.