දුම්රිය මාර්ග ධාවන පථ GB සම්මත වානේ දුම්රිය ද්‍රව්‍ය නිසි මිලට
ලෝකයේ සෑම රටකටම නිෂ්පාදනය සඳහා තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් ඇතතොග දුම්රිය නිෂ්පාදන, සහ වර්ගීකරණ ක්‍රම සමාන නොවේ.
උදා: බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රමිතිය: BS ශ්‍රේණි (90A,80A,75A,75R,60A, ආදිය)
ජර්මානු ප්‍රමිතිය: DIN ශ්‍රේණියේ දොඹකර රේල්.
ජාත්‍යන්තර දුම්රිය සංගමය: UIC මාලාව.
ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය: ASCE ශ්‍රේණිය.
දින සලකුණ: JIS ශ්‍රේණිය.
③ සැහැල්ලු දුම්රිය. ප්‍රභේදය "8" හි සම්මත (5) හි දක්වා ඇත. ප්‍රධාන වශයෙන් 9, 12, 15, 22, 30kg/m සහ අනෙකුත් විවිධ දුම්රිය වර්ග ඇති අතර, එහි කොටස් ප්‍රමාණය සහ දුම්රිය වර්ග 6-7-11 හි දක්වා ඇත. තාක්ෂණික කොන්දේසි "8" හි සම්මත (3) වෙත යොමු වේ.
සැහැල්ලු දුම්රිය ජාතික ප්‍රමිතිය (GB) සහ අමාත්‍යාංශ ප්‍රමිතිය (YB ලෝහ විද්‍යා අමාත්‍යාංශ ප්‍රමිතිය) දෙකකට බෙදා ඇත, ඉහත දැක්වෙන්නේ GB මාදිලි කිහිපයකි, YB මාදිලි: 8, 18, 24kg/m සහ යනාදිය.
(2) නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය.
මෙම දුම්රිය මාර්ගය විවෘත උදුනක් සහ ඔක්සිජන් පරිවර්තකයක් මගින් උණු කරන ලද කාබන් මැරුණු වානේ වලින් සාදා ඇත. එහි අරමුණ වන්නේ රෝලිං ස්ටොක් වල මෙහෙයුම් පීඩනය සහ බලපෑම් බරට ඔරොත්තු දීමයි.
නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය
තාක්ෂණය සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය
ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියචීන වානේ දුම්රියධාවන පථ සඳහා නිරවද්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ විවිධ සාධක ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලීම ඇතුළත් වේ. එය ආරම්භ වන්නේ අපේක්ෂිත භාවිතය, දුම්රිය වේගය සහ භූමි ප්‍රදේශය සැලකිල්ලට ගනිමින් ධාවන පථ සැකැස්ම සැලසුම් කිරීමෙනි. සැලසුම අවසන් වූ පසු, ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය පහත සඳහන් ප්‍රධාන පියවර සමඟ ආරම්භ වේ:
1. කැණීම් සහ අත්තිවාරම: ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම ප්‍රදේශය කැණීම් කර දුම්රිය මගින් පනවා ඇති බර සහ ආතතියට සහාය වීම සඳහා ශක්තිමත් අත්තිවාරමක් නිර්මාණය කිරීමෙන් බිම සකස් කරයි.
2. බැලස්ට් ස්ථාපනය: බැලස්ට් ලෙස හඳුන්වන තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් සකස් කළ මතුපිට මත තබා ඇත. මෙය කම්පන අවශෝෂක තට්ටුවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.
3. බැඳීම් සහ සවි කිරීම්: රාමුවක් වැනි ව්‍යුහයක් අනුකරණය කරමින් බැලස්ට් මුදුනේ ලී හෝ කොන්ක්‍රීට් බැඳීම් සවි කරනු ලැබේ. මෙම බැඳීම් වානේ දුම්රිය මාර්ග සඳහා ආරක්ෂිත පදනමක් ලබා දෙයි. ඒවා නිශ්චිත කරල් හෝ ක්ලිප් භාවිතයෙන් සවි කර ඇති අතර, ඒවා ස්ථිරව පවතින බව සහතික කරයි.
4. දුම්රිය සවි කිරීම: බොහෝ විට සම්මත රේල් පීලි ලෙස හඳුන්වන වානේ දුම්රිය මාර්ග, ඉතා සූක්ෂම ලෙස බැඳීම් මත තබා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති මෙම ධාවන පථවල කැපී පෙනෙන ශක්තියක් සහ කල්පැවැත්මක් ඇත.
නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය
| නිෂ්පාදන නාමය: | GB සම්මත වානේ රේල් පීල්ල | |||
| වර්ගය: | බර දුම්රිය, දොඹකර දුම්රිය, සැහැල්ලු දුම්රිය | |||
| ද්‍රව්‍ය/පිරිවිතර: | ||||
| සැහැල්ලු දුම්රිය: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | Q235,55Q; | පිරිවිතර: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| බර දුම්රිය: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | මිලියන 45, මිලියන 71; | පිරිවිතර: | කිලෝග්‍රෑම් 50/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 43/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 38/මීටර්, කිලෝග්‍රෑම් 33/මීටර්. |
| දොඹකර රේල්: | ආකෘතිය/ද්‍රව්‍ය: | මිලියන 71; | පිරිවිතර: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m. |
GB සම්මත වානේ රේල් පීල්ල:
පිරිවිතර: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
සම්මත: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ද්‍රව්‍ය: මිලියන 71/මිලියන 50
දිග: මීටර් 6-12 මීටර් 12.5-25 මීටර්
| වෙළඳ භාණ්ඩය | ශ්‍රේණිය | අංශ ප්‍රමාණය(මි.මී.) | ||||
| දුම්රිය මාර්ගයේ උස | පාදක පළල | හිස පළල | ඝනකම | බර (කිලෝග්‍රෑම්) | ||
| සැහැල්ලු දුම්රිය | 8KG/මීටරය | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| කිලෝග්‍රෑම් 12/මීටර් | 69.85 (පළමුව) | 69.85 (පළමුව) | 38.10 ශ්‍රේණිය | 7.54 යි | 12.2 12.2 | |
| කිලෝග්‍රෑම් 15/මීටර් | 79.37 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 79.37 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 42.86 කි | 8.33 | 15.2 15.2 | |
| කිලෝග්‍රෑම් 18/මී | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/මීටර් | 93.66 කි | 93.66 කි | 50.80 (මි.මී. 50.80) | 10.72 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 22.3 ශ්‍රේණිය | |
| 24KG/මීටර් | 107.95 (ජපන්) | 92.00 | 51.00 | 10.90 (ඉංග්‍රීසි) | 24.46 (මි.මී.) | |
| කිලෝග්‍රෑම් 30/මීටර් | 107.95 (ජපන්) | 107.95 (ජපන්) | 60.33 | 12.30 | 30.10 ශ්‍රේණිය | |
| බර දුම්රිය | කිලෝග්‍රෑම් 38/මීටර් | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 යනු |
| කිලෝග්‍රෑම් 43/මීටර් | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 (මි.මී.) | 44.653 යනු ග්‍රැෆික්ස්, | |
| කිලෝග්‍රෑම් 50/මීටර් | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 යනු | |
| කිලෝග්‍රෑම් 60/මීටර් | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 යනු 안장이스트 හි | |
| කිලෝග්‍රෑම් 75/මීටර් | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 යනු 안장이스트 හි | |
| යූඅයිසී54 | 159.00 කි | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 (ඉංග්‍රීසි භාෂාව) | |
| යූඅයිසී 60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 යි | 16.50 | 60.21 යි | |
| එසවුම් රේල් පීල්ල | QU70 (කියවන්න: QU70) | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 (මි.මී. 52.80) |
| QU80 (කියවන්න 80) | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 කි | |
| QU100 (කවුද 100) | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 ශ්‍රේණිය | |
| QU120 (කළුතර) | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
වාසිය
මුල් කාලයේ දුම්රිය ප්‍රධාන කොටසේගැල්වනයිස් කරන ලද රේල් පීලි, පාගමන මතුපිට සාපේක්ෂව මෘදු වන අතර, කුඩා අරය සහිත චාප දෙපසම භාවිතා වේ. 1950 සහ 1960 ගණන් වන තෙක්, මුලින් නිර්මාණය කරන ලද දුම්රිය හිසෙහි හැඩය කුමක් වුවත්, දුම්රිය රෝද ඇඳීමෙන් පසු, දුම්රිය මුදුනේ පාගමනේ හැඩය සියල්ලම පාහේ වෘත්තාකාර වූ බවත්, දෙපස චාපයේ අරය සාපේක්ෂව විශාල බවත් සොයා ගන්නා ලදී. පර්යේෂණාත්මක සමාකරණයේදී සොයා ගන්නා ලද්දේ දුම්රිය හිසෙහි පීල් කිරීම දුම්රිය හිසෙහි අභ්‍යන්තර පිරවුමේ අධික රෝද-රේල් සම්බන්ධතා ආතතියට සම්බන්ධ බවයි. දුම්රිය ඉවත් කිරීමේ හානිය අවම කිරීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් විරූපණය අවම කිරීම සඳහා සියලුම රටවල් දුම්රිය හිසෙහි චාප නිර්මාණය වෙනස් කර ඇත.
ව්‍යාපෘතිය
අපේ සමාගම's දුම්රිය මාර්ගය විකිණීමට ඇතඑක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද වානේ රේල් පීලි ටොන් 13,800 ක් එකවර ටියැන්ජින් වරායේදී නැව්ගත කරන ලදී. අවසාන රේල් පීල්ල දුම්රිය මාර්ගයේ ස්ථාවරව තැබීමත් සමඟ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය අවසන් විය. මෙම රේල් පීලි සියල්ලම අපගේ රේල් පීලි සහ වානේ කදම්භ කර්මාන්ත ශාලාවේ විශ්වීය නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් වන අතර, ගෝලීය වශයෙන් ඉහළම සහ දැඩි තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
දුම්රිය නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!
වීචැට්: +86 13652091506
දුරකථන: +86 13652091506
විද්‍යුත් තැපෑල:chinaroyalsteel@163.com
අයදුම්පත
සාමාන්‍ය දුම්රිය යනු දේශීය දුම්රිය මාර්ගවල බහුලව භාවිතා වන දුම්රිය වර්ගයයි. එහි හරස්කඩ "මුඛ" හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර උස 136mm, ඉණ පළල 114mm සහ පාදම පළල 76mm වේ. සාමාන්‍ය රේල් පීලි වල බර 50kg, 60kg සහ 75kg වැනි විවිධ පිරිවිතරයන්ට බෙදා ඇත. එය සාපේක්ෂව අඩු මිලකින් සංලක්ෂිත වන අතර ප්‍රවාහන බර අධික නොවන සහ වේගය අධික නොවන ප්‍රදේශ සඳහා සුදුසු වේ.
විවිධ වර්ගයේ රේල් පීලි තිබේ. විවිධ භාවිත අවස්ථා සහ අවශ්‍යතා අනුව, නිවැරදි රේල් පීල්ල තෝරා ගැනීමෙන් දුම්රිය මාර්ගයේ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. දුම්රිය ඉදිකිරීම් වලදී, එහි වාසි සඳහා පූර්ණ දායකත්වයක් ලබා දීම සඳහා සුදුසු රේල් පීලි වර්ගය තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.
ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම
අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේදුම්රිය වානේහිස සහ රේල් ඉණෙහි, ආතති සාන්ද්‍රණය නිසා ඇතිවන ඉරිතැලීම් අඩු කිරීමට සහ මාළු තහඩුව සහ රේල් අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමට, රේල් හිස සහ රේල් ඉණ අතර සංක්‍රාන්ති ප්‍රදේශයේ සංකීර්ණ වක්‍රයක් ද භාවිතා කරන අතර, ඉණෙහි විශාල අරය සැලසුමක් අනුගමනය කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, UIC හි 60kg/m දුම්රිය රේල් හිස සහ ඉණ අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ R7-R35-R120 භාවිතා කරයි. ජපානයේ 60kg/m දුම්රිය රේල් හිස සහ ඉණ අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ R19-R19-R500 භාවිතා කරයි.
දුම්රිය ඉණ සහ දුම්රිය පතුල අතර සංක්‍රාන්ති කලාපයේ, කොටසේ සුමට සංක්‍රාන්තියක් ලබා ගැනීම සඳහා, සංකීර්ණ වක්‍ර සැලසුමක් ද අනුගමනය කරනු ලබන අතර, ක්‍රමානුකූල සංක්‍රාන්තිය දුම්රිය පතුලේ බෑවුම සමඟ සුමටව සම්බන්ධ වේ. UIC60kg/m දුම්රිය වැනි, R120-R35-R7 භාවිතා කළ යුතුය. ජපානයේ 60kg/m දුම්රිය R500-R19 භාවිතා කරයි. චීනයේ 60kg/m දුම්රිය R400-R20 භාවිතා කරයි.
රේල් පීලි පතුලේ පතුල සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා වන බැවින් කොටස හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. රේල් පීලි පතුලේ අවසාන මුහුණු සියල්ලම සෘජු කෝණවලින් යුක්ත වන අතර පසුව කුඩා අරයකින් වට කර ඇත, සාමාන්‍යයෙන් R4~R2. රේල් පීලි පතුලේ අභ්‍යන්තර පැත්ත සාමාන්‍යයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ ආනත රේඛා කට්ටල දෙකකින් වන අතර, ඒවායින් සමහරක් ද්විත්ව බෑවුමක් භාවිතා කරන අතර සමහරක් තනි බෑවුමක් භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, UIC60kg/m දුම්රිය 1:275+1:14 ද්විත්ව බෑවුමක් භාවිතා කරයි. ජපානයේ 60kg/m දුම්රිය 1:4 තනි බෑවුමක් භාවිතා කරයි. චීනයේ 60kg/m දුම්රිය 1:3+1:9 ද්විත්ව බෑවුමක් භාවිතා කරයි.
සමාගම් ශක්තිය
චීනයේ නිෂ්පාදිත, පළමු පන්තියේ සේවාව, අති නවීන ගුණාත්මකභාවය, ලෝක ප්‍රසිද්ධ
1. පරිමාණ ආචරණය: අපගේ සමාගමට විශාල සැපයුම් දාමයක් සහ විශාල වානේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇති අතර, ප්‍රවාහනය සහ ප්‍රසම්පාදනයේදී පරිමාණ බලපෑම් අත්කර ගනිමින් නිෂ්පාදනය සහ සේවා ඒකාබද්ධ කරන වානේ සමාගමක් බවට පත්වේ.
2. නිෂ්පාදන විවිධත්වය: නිෂ්පාදන විවිධත්වය, ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම වානේ අපෙන් මිලදී ගත හැකිය, ප්‍රධාන වශයෙන් වානේ ව්‍යුහයන්, වානේ රේල් පීලි, වානේ තහඩු ගොඩවල්, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා වරහන්, නාලිකා වානේ, සිලිකන් වානේ දඟර සහ වෙනත් නිෂ්පාදන සඳහා යොදා ගන්නා අතර එමඟින් එය වඩාත් නම්‍යශීලී වේ. විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අපේක්ෂිත නිෂ්පාදන වර්ගය තෝරන්න.
3. ස්ථාවර සැපයුම: වඩා ස්ථායී නිෂ්පාදන මාර්ගයක් සහ සැපයුම් දාමයක් තිබීම වඩාත් විශ්වාසදායක සැපයුමක් සැපයිය හැකිය. විශාල ප්‍රමාණයේ වානේ අවශ්‍ය ගැනුම්කරුවන්ට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
4. වෙළඳ නාම බලපෑම: ඉහළ වෙළඳ නාම බලපෑමක් සහ විශාල වෙළඳපොළක් තිබීම
5. සේවාව: අභිරුචිකරණය, ප්‍රවාහනය සහ නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධ කරන විශාල වානේ සමාගමකි.
6. මිල තරඟකාරිත්වය: සාධාරණ මිල
*ඊමේල් එක යවන්නchinaroyalsteel@163.comඔබගේ ව්‍යාපෘති සඳහා මිල ගණන් ලබා ගැනීමට
පාරිභෝගික පැමිණීම
නිති අසන පැණ
1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
ඔව්, අපි හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම ලබා දීමට පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.
3. ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
ඔව්, ඇත්තෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික ඇඳීම් මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.
4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතුවක් වන අතර ඉතිරිය B/L මත වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.
5. ඔබ තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
ඔව්, අපි නිසැකවම පිළිගන්නවා.
6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂඥයින් ලෙස කටයුතු කරන අතර, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇති අතර, ඕනෑම ආකාරයකින්, ඕනෑම ආකාරයකින් විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
