AREMA සම්මත වානේ රේල්/වානේ රේල්/දුම්රිය රේල්/තාප පිරියම් කළ රේල්

කෙටි විස්තරය:

මෙම ධාවන පථය මුලින්ම AREMA සම්මත වානේ රේල් පීලි වලින් සමන්විත විය. පසුව, වාත්තු යකඩ රේල් පීලි භාවිතා කරන ලද අතර, පසුව I-හැඩැති රේල් පීලි සංවර්ධනය කරන ලදී. 1980 ගණන්වලදී, ලෝකයේ බොහෝ දුම්රිය මාර්ග භාවිතා කරන සම්මත මාපකය (දුම්රිය මාර්ග ජ්‍යාමිතිය බලන්න) 1435 mm (අඩි 4. අඟල් 8(1/2)) විය. මෙයට වඩා පටු ඒවා පටු මාපක දුම්රිය මාර්ග ලෙස හඳුන්වන අතර, මෙයට වඩා පළල ඒවා පුළුල් මාපක දුම්රිය මාර්ග ලෙස හැඳින්වේ (දුම්රිය ඉංජිනේරු විද්‍යාව බලන්න).


  • ශ්‍රේණිගත කිරීම:55Q/U50MN/U71MN
  • සම්මත:අරේමා
  • සහතිකය:ISO9001 නිෂ්පාදන තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය
  • පැකේජය:සම්මත මුහුදු යාත්‍රා කළ හැකි පැකේජය
  • ගෙවීම් කොන්දේසි:ගෙවීමේ කාලය
  • අපව අමතන්න:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • නිෂ්පාදන විස්තර

    නිෂ්පාදන ටැග්

    නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය

    සිල්පර සාමාන්‍යයෙන් තිරස් අතට තබා ඇති අතර ලී, ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් හෝ වානේ වලින් සාදා ඇත. ධාවන පථ ඇඳ බොරළු, ගල් කැට, ස්ලැග් සහ වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. රේල් පීලි, සිල්පර සහ ධාවන පථ ඇඳන් යනු විවිධ යාන්ත්‍රික ගුණාංග විවිධ ආකාරවලින් ඒකාබද්ධ කර ඇති ද්‍රව්‍ය වේ.AREMA සම්මත වානේ රේල් පීල්ලසම්බන්ධක කොටස් සමඟ සිල්පරවලට සවි කර ඇත;

    20240410145048 සඳහා QQ දුරකථන අංකය

    සිල්පර ධාවන පථයේ ඇඳෙහි තැන්පත් කර ඇත; ධාවන පථයේ ඇඳ සෘජුවම මාර්ග තට්ටුව මත තබා ඇත. ධාවන පථය විවිධ සිරස්, තීර්යක් සහ කල්පවත්නා ස්ථිතික සහ ගතික බර දරයි. බර දුම්රියෙන් මාර්ග තට්ටුවට සිල්පර සහ ධාවන පථය හරහා සම්ප්‍රේෂණය වේ. යාන්ත්‍රික න්‍යාය හරහා, විවිධ බර තත්වයන් යටතේ ධාවන පථයේ එක් එක් සංරචකය මගින් ජනනය වන ආතතිය සහ වික්‍රියාව විශ්ලේෂණය කර අධ්‍යයනය කරනු ලබන්නේ එහි බර දරාගැනීමේ ධාරිතාව සහ ස්ථාවරත්වය තීරණය කිරීම සඳහා ය.

    නිෂ්පාදන ප්‍රමාණය

    දුම්රිය මාර්ගයරෝද කට්ටලය මෙහෙයවීම සඳහා ඒවාට තමන්ගේම හැඩයක් සහ නැමීමේ අරයක් ඇත. දුම්රිය ධාවනය වන විට, රේල් පීල්ලේ හැඩය රෝදවල දිශාව මෙහෙයවිය හැකි අතර දුම්රිය මාර්ගයේ නිවැරදි ස්ථානයේ ධාවනය වන බව සහතික කළ හැකිය. දුම්රිය මාර්ගයෙන් බැහැර වූ පසු, රේල් පීලිවලට දුම්රිය නිවැරදි මාර්ගයට ආපසු ගෙන යා හැකිය.

    ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය 标钢轨模版ppt_02(1)
    එක්සත් ජනපද සම්මත වානේ දුම්රිය මාර්ගය
    ආකෘතිය ප්‍රමාණය (මි.මී.) ද්‍රව්‍යය ද්‍රව්‍යමය ගුණාත්මකභාවය දිග
    හිස පළල උන්නතාංශය බේස්බෝඩ් ඉණ ගැඹුර (කිලෝග්‍රෑම්/මී) (එම්)
    අ(මි.මී.) බී(මි.මී.) සී(මි.මී.) ඩී(මි.මී.)
    ASCE 25 38.1 යි 69.85 (පළමුව) 69.85 (පළමුව) 7.54 යි 12.4 12.4 700 යි 6-12
    ASCE 30 යනු කුමක්ද? 42.86 කි 79.38 කි 79.38 කි 8.33 14.88 යි 700 යි 6-12
    ASCE 40 යනු කුමක්ද? 47.62 (පළමු කොටස) 88.9 යි 88.9 යි 9.92 (9.92) 19.84 යි 700 යි 6-12
    ASCE 60 යනු කුමක්ද? 60.32 107.95 (ජපන්) 107.95 (ජපන්) 12.3 29.76 ට 700 යි 6-12
    ASCE 75 62.71 යනු ශ්‍රේණියේ ශ්‍රේණියේ ශ්‍රේණියයි. 122.24 (අන්තර්ජාලය) 22.24 යි 13.49 (ඉංග්‍රීසි බසින්) 37.2 යි 900 ඒ/110 12-25
    ASCE 83 65.09 කි 131.76 කි 131.76 කි 14.29 42.17 ශ්‍රේණිය 900 ඒ/110 12-25
    90ආර්ඒ 65.09 කි 142.88 යනු ග්‍රැෆික් චිත්‍රපටයකි. 130.18 යනු ග්‍රීක භාෂාවයි. 14.29 44.65 (මි.මී. 44.65) 900 ඒ/110 12-25
    115RE යනු 115RE හි පිහිටා ඇති, 69.06 ශ්‍රේණිය 168.28 යනු ග්‍රැෆික්ස්, 139.7 යනු 아장은 15.88 යි 56.9 ශ්‍රේණිය Q00A/110 හි මිල 12-25
    136RE යනු 136RE හි පිහිටා ඇති, 74.61 යනු ශ්‍රේණියේ ශ්‍රේණියේ ශ්‍රේණියයි. 185.74 ශ්‍රේණිය 152.4 යනු 아장은 17.46 67.41 (ඉංග්‍රීසියෙන්) 900 ඒ/110 12-25
    20240409204256 සඳහා QQ දුරකථන අංකය

    ඇමරිකානු සම්මත දුම්රිය:
    පිරිවිතර: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
    සම්මත: ASTM A1, AREMA
    ද්‍රව්‍ය: 700/900A/1100
    දිග: මීටර් 6-12, මීටර් 12-25

    德标钢轨模版ppt_04(1) 德标钢轨模版ppt_04(1)

    අයදුම්පත

    දුම්රිය තාප පිරියම් කිරීමේ සිසිලන ක්‍රියාවලිය වන්නේ දුම්රිය සිසිලන කලාපය හරහා ගමන් කිරීමයි. වායු සිසිලන මාදිලිය ගණනය කිරීම සහ සැකසීම සාපේක්ෂව සරල ය. තුණ්ඩ සිසිලන කලාප සහ නිවාදැමීම නොවන කලාප ඇති මීදුම සිසිලන ක්‍රියාවලිය සඳහා, දුම්රිය සිසිලනය තුණ්ඩ සිසිලන කලාපය සහ නිවාදැමීම නොවන කලාපය අතර මාරුවෙන් මාරුවට සිදුවන කොටසක් ලෙස සිතින් මවාගත හැකිය.

    ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය 标钢轨模版ppt_05(1)

    ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම

    දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස,වානේ රේල් පීල්ලස්ථාවර පීලි වල කාර්යභාරය ඉටු කරයි. වානේ පීලි දුම්රිය මාර්ගයේ ධාවන පථයේ අපගමනය සහ ලිහිල් බව වළක්වන අතර දුම්රිය සඳහා ස්ථාවර ධාවන පදනමක් සපයයි. දුම්රිය මාර්ගවල බර උසුලන අංගයක් ලෙස, රේල් පීලි සැලකිය යුතු බර දරණ ධාරිතාවක් සහ ශක්තියක් ඇත. රෝද, කාර් බඳ සහ මගීන් ඇතුළු සමස්ත දුම්රිය පද්ධතියේ බරට එය සහාය විය හැකිය. සම්මත දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතිවල වේගය සහ බර නිසා, මෙම පීඩනවලට ඔරොත්තු දීමට රේල් පීලිවලට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් සහ ඝන ආධාරක ව්‍යුහයක් තිබිය යුතුය.

    德标钢轨模版ppt_06(1) 德标钢轨模版ppt_06(1)
    德标钢轨模版ppt_07(1) 德标钢轨模版ppt_07(1)

    නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම

    දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතියේ දුම්රිය මාර්ග වානේ වල තවත් වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. එයට දුම්රිය සඳහා සහාය වීම, මඟ පෙන්වීම, සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහ සවි කිරීම යන කාර්යයන් ඇති බැවින්, දුම්රිය ධාවනයේ ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කළ හැකි අතර දුම්රිය පීලි පැනීම් වැනි ආරක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.

    德标钢轨模版ppt_08(1) 德标钢轨模版ppt_08(1)

    නිති අසන පැණ

    1. මට ඔබෙන් උපුටා දැක්වීමක් ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?
    ඔබට අපට පණිවිඩයක් තැබිය හැකි අතර, අපි සෑම පණිවිඩයකටම නියමිත වේලාවට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

    2. ඔබ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ලබා දෙනවාද?
    ඔව්, අපි හොඳම තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම ලබා දීමට පොරොන්දු වෙමු. අවංකකම අපගේ සමාගමේ මූලධර්මයයි.

    3. ඇණවුමට පෙර මට සාම්පල ලබා ගත හැකිද?
    ඔව්, ඇත්තෙන්ම. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ සාම්පල නොමිලේ, ඔබගේ සාම්පල හෝ තාක්ෂණික ඇඳීම් මගින් අපට නිෂ්පාදනය කළ හැක.

    4.ඔබගේ ගෙවීම් නියමයන් මොනවාද?
    අපගේ සාමාන්‍ය ගෙවීම් කාලය 30% තැන්පතුවක් වන අතර ඉතිරිය B/L මත වේ. EXW, FOB,CFR, CIF.

    5. ඔබ තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂාව පිළිගන්නවාද?
    ඔව්, අපි නිසැකවම පිළිගන්නවා.

    6.අපි ඔබේ සමාගම විශ්වාස කරන්නේ කෙසේද?
    අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ වානේ ව්‍යාපාරයේ විශේෂඥයින් ලෙස කටයුතු කරන අතර, මූලස්ථානය ටියැන්ජින් පළාතේ පිහිටා ඇති අතර, ඕනෑම ආකාරයකින්, ඕනෑම ආකාරයකින් විමර්ශනය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.